摘要：分析城市交通网络特性，建立双层城市交通网络模型，其中下层为道路网络，上层为出行网络。以节点平均负荷、拥堵节点、网络负荷标准差、基尼系数为主要指标，研究居民出行网络拓扑结构变化过程中道路网络流量分布的变化情况。研究结果显示，出行网络拓扑结构对交通量分布有较大影响，且存在最优出行网络结构，使城市交通状况达到最佳。

关键词：城市交通网络 拓扑结构 交通流 流量分布 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031