摘要：针对城市轨道交通折返站的通过能力，对站前折返和站后折返方式分别进行特点分析和能力计算。在具体分析计算和总结各种列车折返方式优缺点的基础上，提出采用现代化电气及信号设备，采用大号码道岔，缩短站前制动点至道岔的距离，压缩列车停站时间等提高城市轨道交通车站折返能力的措施。

关键词：城市轨道交通 折返站 能力计算 间隔时间 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031