摘要：以城市交通系统的总出行时间最小化、社会经济效益与生态环境效益最大化为目标，建立在一定土地资源、人口总量、经济发展阈值、生态发展阈值约束下，综合效益最大的城市土地利用与交通系统优化模型。模型的求解是一个循环递进的优化过程，体现了城市土地利用形态与交通系统之间的双向互动、循环反馈的关系。

关键词：土地利用 交通系统 优化模型 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031