摘要：在阐述国内关于路网能力研究现状的基础上,分析路网基础设施的破坏程度、运输需求和车流径路调整对灾害条件下山区路网能力的影响。以列车流为对象,研究受灾害影响的客货列车在径路调整时山区路网各线路上列车流的变化。通过假设模型的边界条件和变量,建立灾害条件下山区路网能力损失评估模型。通过划分受灾害影响的列车等级,结合最小费用流的思想提出模型的求解思路和步骤,并且通过实例验证该模型的可行性。

关键词：山区路网 灾害 能力损失 最小费用流算法 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031