摘要：为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需求框架,从脆弱性、匹配性、安全性、灵活性、可靠度和互用性6个方面探讨实现途径。最后,以成都地铁线网为进行分析,为城市轨道交通网络化行车服务功能提供研究支撑。

关键词：城市轨道交通 行车服务 匹配性 灵活性 互用性 

单位：交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室; 北京100029; 成都轨道交通集团有限公司运营公司; 四川成都610051