摘要：针对城市道路环境中典型的应激场景，开发了虚拟仿真驾驶平台，对28名驾驶人的应激响应感知时间、判断决策时间和操作时间进行了分析，并以驾驶经验、年龄以及车速为自变量，分别建立了驾驶人感知时间、判断决策时间和操作时间预测模型。分析结果表明：驾驶人感知时间与车速呈指数函数关系，且熟练驾驶人的感知时间短于非熟练驾驶人，中青年组驾驶人的平均感知时间最短；驾驶人判断决策时间与车速之间关系不密切，但熟练驾驶人的判断决策时间长于非熟练驾驶人，青年驾驶人的平均判断决策时间最短；驾驶人操作时间与车速呈对数函数关系，且熟练驾驶人应激操作时间长于非熟练驾驶人，青年组驾驶人的平均操作时间最短。所建立的预测模型能够准确预测驾驶人的应激响应时间，总预测准确率达95％。

关键词：交通工程 交通安全 模拟驾驶 响应时间 驾驶人 

单位：长安大学汽车学院 陕西西安710064