摘要：为解决实体单元模型在大型复杂结构极限承载力分析时计算不收敛的问题，将预应力钢绞线和钢筋作为单元中的块，利用实体退化的板单元建模模拟混凝土材料，用Ohtani—Chen多重强化模型考虑混凝土的材料非线性，采用理想弹塑性模型考虑钢筋的材料非线性，用安全拉格朗日法考虑结构的几何非线性，对混凝土裂缝采用正交模型处理。模拟计算了一简支空心板梁的加载破坏过程，与实体梁加载试验结果具有良好的一致性，对一5跨连续预应力高墩刚构桥梁的极限承载力进行了计算，并与相同工程背景下采用通用ABAQUs有限元程序的分析结果进行比较。结果表明：所提方法能有效克服混凝土裂缝引起的计算不收敛现象，得到结构最终的破坏形态。

关键词：桥梁工程 高墩刚构桥梁 理论分析 极限承载力 虚拟层合单元 

单位：内蒙古大学交通学院 内蒙古呼和浩特010021 交通运输部科学研究院 北京100029 中交通力建设股份有限公司 陕西西安710075