摘要：针对汽车电子控制领域OSEK/VDX标准所支持的混合调度方式下的响应时间分析问题，提出了一种使用线性事务模型时的响应时间分析方法。该方法考虑了事务的释放抖动和混合抢占对响应时间的影响，将时间分析理论扩大到混合调度方式下的响应时间分析中，可以用于验证汽车电子软件的实时性。试验表明：该方法准确度高、复杂度低；混合调度对事务平均最差情况下的响应时间的影响很小，但对系统的可调度性有一定的负面影响。

关键词：汽车电子 混合调度 响应时间 

单位：浙江大学 杭州310027