摘要：由试验测得发动机启动、怠速和急加速三种典型工况下的振动响应，进行了动力总成悬置系统的运行模态参数识别。采用多参考点最小二乘复频域法，通过试验测得的振动响应获得系统工作振型。由于发动机激励不具备零均值白噪声的特点，运用了多种模态置信度指标进行模态验证，获得了较可信的模态参数。试验结果表明，动力总成悬置系统的运行模态参数与发动机工况有关，对于大阻尼和密集模态的动力总成悬置系统，多工况的运行模态试验可以更准确地识别悬置系统的模态参数。研究结果对悬置元件参数设计具有重要的参考价值。

关键词：动力总成悬置系统 多工况 运行模态 参数识别 

单位：合肥工业大学; 合肥230009; 安徽农业大学; 合肥230031