在过去的八月,“天津港”和“大爆炸”似乎已成为国内媒体的核心词。与以往的重大安全事故不同的是,天津港爆炸事故处置力度明显加大,对有关责任人的追究速度快,追责官员的级别高,甚至已退休官员亦在被控制之列。据最高人民检察院通报,已对11名官员依法立案侦查并采取刑事强制措施;公安机关已对瑞海公司、天津中滨海盛安全评价监测有限公司12名...
中国物资储运协会是由从事储运、贸易及生产、加工、改制、配送、货运等企业组成的行业组织。拥有180余家会员单位，遍布全国各地。近年来。协会本着服务、协调、引导的工作宗旨，引导行业提高管理水平、技术创新、制度创新和加强国际交流，特别在为加快企业转型升级方面发挥了积极作用。2014年10月中国物资储运协会进行换届工作，周晓红当选新...
“互联网＋”大势所趋专栏小编：欢迎三位专家做客“深度”栏目。8月20日由中国储运杂志社承办的“2015中国储运发展高峰论坛”在无锡召开,论坛围绕“互联网＋时代物流企业突围之路”进行探讨交流,有专家学者、企业界人士近300人与会。“互联网＋物流”是国家“互联网＋”战略一部分,也是物流业极为关注热点,今天邀请三位专家来就此问题谈谈你们...
2015年8月12日天津港瑞海公司危化仓库爆炸事件,震惊了全世界。截止9月11日,此次爆炸,造成165人遇难,8人失联,700多人受伤,2万辆进口汽车被烧毁,居民住宅受损严重。之前2个月,6月1日,长江客轮东方之星号,行至湖北境内翻船沉没,船上456人只有14人存活。每一次特别重大安全事故出现,各级领导都十分重视,亲临现场指挥,指示严格追责。
职场是指上班族工作场所各种要素的集成,一般指白领即菅理层,当然,也可以泛指白领与蓝领的总和。职场里的人,特别是一些精英,有三个特点：一叫“压力山大”,二叫“亲和短缺”,三叫“身体欠佳”。中国职场的生态系统并不理想,说得严重一点叫不很健康。作为一个社会的细胞不健康,就是人均GDP达到了小康,社会也不能说是和谐的,现在一些地方设立了幸...
笔者前几年曾经对物流之所以走到今天的历程做过一些整理,它的发展伴随着若干次的价值发现,每一次价值发现,都使物流水平上升到一个新的高度,人们对物流也有了更新的、更深刻的认识。归纳来已经有的是八次价值发现,笔者在一本书中对这八次价值发现曾经做过论述,要点是：第一次是物流系统功能价值的发现。人们认识到物流系统地活动能够更有效的、...
当前我国经济增长的表现有点让人不大“放心”：投资乏力,消费、出口下滑,GDP呈连续下降的趋势,今年前两个季度停留在7%的水平上。总体看,经济增长缺乏内在动力,创新不足,产能过剩现状没有根本改变,一些民营企业因经营困难而倒闭,财政和金融的系统性风险仍在积聚。
8月12日,天津港瑞海公司危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故,截止9月11日,此次爆炸,造成165人遇难,8人失联,700多人受伤,财产损失极其惨重。在中国,但凡发生重大事故,总要有人被追责问罪,以儆效尤。这不天津火灾爆炸事故后,多次作出重要指示,要求查明事故原因,彻查事故责任,严肃追究有关人员责任;总理要求彻查原因,依法严格追责、严厉问责、严...
实话实说官商协力帮大忙,给我包装凶相藏。贪腐官员做后盾,作案惹祸他们搪。数亿财产化灰烬,致使众多人命亡。细数我的朋友圈,最铁哥们杨栋梁。这次搞得事太大,朋友必定进班房。
2015年3月,总理在《政府工作报告》提出“互联网＋”行动计划,“互联网＋”受到社会各界广泛关注,尤其是处于转型期,苦苦探索出路的物流业,更是对“互联网＋”寄予了太多的期待。由中国物资储运协会、中国国际商会无锡商会主办,《中国储运》杂志社承办的“2015中国储运发展高峰论坛”,将承载这一重要使命,探索“互联网＋”时代物流企业的突围之...
当前物流业面临结构调整、转型升级的任务,而路在何处,如何突围已成为我们迫切需要解决的问题。在第十二届全国人大第三次会议开幕会上,总理在政府工作报告中提出,制定“互联网＋”行动计划。
研究中国物流业发展,首先要深刻认识物流的本质。物流之“物”就是要厚德载物,“流”就是要道法自然。物流之道其实就是时空优化、动静结合,虚实结合;物流之德,就是要体现“五个适”：适时、适地、适物、适人、适性。中国物流业发展要把握住工业化、信息化和全球化三大浪潮。
中国经济发展到今天,经济增速放缓,结构调整加快,国家正是在这样一个背景下提出了三大的战略,即一带一路、长江经济带战略和京津冀的发展。这三个战略的根源在于从国家层面上,寻求在全球范围内引领经济的发展,延伸中国经济的产业链,以提升中国国际竞争力。要改变过去每个省独自为战,各干各的经济,各干各的产业的局面,因为互联网＋给我们提供的是...
今天的新常态今天,在互联网冲击下的仓储业面临着三个新常态。一是经济新常态,表现为经济放缓,“三期叠加”：市场经济增长速度面临着换档期、结构调整镇痛期、刺激政策消化期。我国资源环境约束加大,高投入、高消耗、偏重数量扩张的发展方式已经难以为继。这些现象表明现在经济必须要转型,如果不转型就发展不下去。
我非常看好中国的物流行业。虽然自己的角色一直在变换,但是我一直在物流行业里面。全球是由物流所覆盖的,其中相连的是很多的物流节点,无论是欧洲、美国,还是中国,这些经济最发达的地方一定是物流的节点。从全球运输体系就能看出的经济全球化是多么厉害。航运、铁路、公路、航空、高铁都在颠覆整个物流行业。
供应链无论如何变化,总体趋势都是高效,满足需求。一项来自全球的供应链调查显示,其中几个方面的绩效指标值得关注。一是可视化。供应链研究多年,都是停留在可视化角度。从供应链来讲还是一种机制,其他的商流、资金流、信息流在互联网高速发展的时代,相对来讲解决得比较好。供应链对物流有两个要求,一个是标准化,另一个就是可视化。
中国物流业的发展现在到了非常关键的关口,物流业发展的方向何在？我们怎么样去寻找一个既能提高效率,又能增强实力,同时又可扩大市场的一举多得的路径呢？当前全国各地随着一带一路的兴起,各种方案越来越多。世界银行的报告提供的几个数据很说明问题。在2014年,世界各国物流产业的成本和GDP的比较,中国列在第28名,物流的社会成本约1.6万亿元,数...
套用圈里面常有人说的一句话,这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。现在经济下行,大家感觉形势不好,但我们正在创造好时代,或者我们渴望创造一个好时代。所谓“互联网＋”,是互联网思维转向实践的进一步探索延伸。“互联网＋”代表一种先进的生产力手段,这种手段以信息通信技术和互联网平台为典型,不断地同传统企业深度融合,促进传统企业的...
从2015年开始,物流行业面临着困难的形势,我们走访全国的物流园区,发现原来满租的物流园区现在也出现了空库的现象。这个变化跟我们当初的预期是一样的,园区有很多客户业务在下滑,其中有的物流企业下滑的幅度甚至达到了30%,无论从行业趋势、行业生意,还是从政策的导向来讲,这个行业正在发生变化。物流园区目前还是以物业收入为主,天地汇就是把物...
深国际在物流地产方面是一个年轻的老兵,从2013年开始,深国际开始大规模在全国复制综合物流港。我们的板块分为三块,第一块是收费公路,深圳收费高速公路80%都在深高速旗下,深高速由深国际绝对控股。第二块是深投资,其实我们最重要的板块还是物流板块,目前我们在深圳和全国已有6个运营成熟的物流园区。2013年我们在全国大力推广综合物流港。深国...
全球化推动了全球贸易的增长,全球贸易的增长进一步促进了全球的连接与流动,进而推动流通体系和全球物流体系的发展,物流全球化时代已经到来。在这个过程中我们看一下中国物流业在国际中的地位？截至2014年,我国的公路货运量、公路和高铁里程、快递量、港口货物吞吐量等排名都是世界第一位。物流业在中国经济社会中扮演的角色越来越重要。目前我...
中国制造业的现状是什么样？中国世界工厂地位面临很大的挑战,一方面发达国家正在以信息化、网络化、数字化制造为重点,而东盟、拉美的人力成本相对于中国人力成本很低,所以中国制造业面临很大的竞争。德国提出的工业4.0,包括我们之前提出的是两化融合——信息化和工业化融合,不管发达国家还是中国的战略,都是着眼于智能化生产,中国之前说把信息...
从最早接触电商物流到现在也有五六年时间了,虽然和传统物流动辄几十年的历史无法比,但我认为这五六年许多电商物流企业已经摸索出自己的破局之道,其中我们的战略合作伙伴天图物流就是一家从传统物流企业成功转型到电商物流的典型代表。俗话说：旁观者清,今天我想从内外的多个角度去给大家分享这一案例。我认为,传统企业向“互联网＋”转型成功...
这次天津港8.12火灾爆炸事故,整个损失估值大约有100多亿,但是我们发现这家公司一点保险都没有。另外还有媒体爆料说,有一家保险公司拒赔,但是后来又辟谣了,大家还是不知道他会不会赔,这就说明现在保险行业的状态,实际上是不透明的状态。今天演讲分三个部分,第一个是传统仓储保险现存顽疾,第二个是互联网背景下的仓储保险进化如何解决顽疾,第三...
姜超峰：今天我们谈一谈物流行业的风险问题。自从2009年、2011年上海的钢贸事件引发金融危机之后,大家对钢铁行业的质押融资退避三舍,与此同时我们的物流行业里还存在着很多其他风险,包括地产项目,物流地产投资之后如果没有人来用也是一个投资失败的项目。面对这些风险我们能不能化解,又应该怎样化解呢？请在座嘉宾谈一下当前物流行业存在的风...
最近两年,我去见客户或是参加活动,经常被问到这样一个问题,佳怡是一家家族企业吗？我很奇怪会被问到这个问题,因为佳怡物流是一家所有权和经营权分离的企业,职业经理人团队负责企业经营管理,治理结构清晰。后来知道别人是好奇,我一个女孩子,看上去还算年轻,负责一家物流企业,就觉得应该是自己家族的企业。
我要说的主题是“互联网＋”时代对物流和物流装备的重新链接。日常生活中,我们可以看到重新链接的例子,最直观的就是我们和出租车的关系。通过Uber、滴滴等软件,我们和出租车被重新链接,原来我们需要在大街上冒着寒风暴雨扬手招车,现在通过互联网下单即可。
我在大福公司工作了20年,见证了中国物流企业高速发展的过程,也看到它们从成长到发展壮大的历程。今天,论坛的话题是“‘互联网＋’时代物流企业的突围之路”,涉及到智能仓储形式的未来发展趋势。那么,我就从一个系统集成商、一个设备提供商的角度,让大家分享一下我的看法。数据显示,2014年中国社会物流费用总成本占GDP比率为16.6%,达10.6万亿元...
姜超峰：台上几位嘉宾有老兵,也有年轻人,大家从不同角度,讲到了智能仓储的事情,接下来我们再深入谈谈,请几位嘉宾描述一下心中未来的智能仓储是什么样,对于仓储业来讲,我们的设施设备,我们的技术,还有我们信息系统,可能不能支撑物流强国的基础,下一步我们该怎么办？请大家发表意见。王明霞：刚才岳总也介绍了,佳怡物流1999年开始主要做公路零单...
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