摘要：对于铁路10kV自闭／贯通线路，阻抗测距原理和基于线路监控终端的定位方法尚不能可靠、准确地确定故障（特别是小电流接地故障）位置。根据故障行波特征及其在线路中的传播规律，提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量，基于双端原理测量短路和接地等故障距离的新模式，分析了实际应用中面临的关键技术及检测可靠性。应用该方法的测距系统已在现场进行人工接地试验，并投入试运行，效果良好。

关键词：故障测距 铁路电力系统 行波 

单位：西安交通大学电气学院; 陕西省西安市710049; 山东理工大学电气技术研究所; 山东省淄博市255049; 山东科汇电气股份有限公司; 山东省淄博市255087