在过去10年里，汽车工业发生了两个显著变化。一是，增长的基点正在从经欧美市场向以亚洲国家为主的发展中地区市场转移。数据显示，2007～2012年亚洲和欧洲将会主导全球汽车产量的89％，BRICs和亚洲的其他国家将成为汽车消费的主力军。二是，在市场成熟的欧美国家，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术。有研究表明，从1989年至2005年，电子...
继2005年的快速发展之后，2006年中国汽车产业再次呈现高速发展态势，全年汽车产量达到了728万部，与2005年相比，产量同比增长达到近20％。
在美国Electronic Summit2007年会上。举办了汽车电子方面的讨论会。来自汽车整车厂和IC业的专家谈了当前对汽车电子化程度的看法。
随着汽车制造技术的演变，作为当今汽车必不可少的组成部分，电子产品也不断发展。高度工程化、复杂的车载功能，是影响客户驾驶体验的重要因素。如：适应式前照明、多轴向座椅调节、智能温湿度控制系统、撞击避免和动态自动巡航控制系统都是21世纪汽车发展前景中令人瞩目的亮点。微控制器技术最新的发展能帮助实现这些功能。
当今汽车应用中的电子应用越来越多，可说是无处不在；最明显的是仪表板式和车载信息通信系统或信息娱乐系统，以及诸如IGPS导航和面向后排乘客配备的DVD电影设备等。而且，由于技术的进步、强制性的排放限制和安全标准，加上驾驶者对安全性和方便性的要求提高，使得电子设备在汽车核心系统中的比例正持续增加，而半导体器件在汽车中的应用数量...
汽车中的半导体成分的迅速增加给动力总成系统ECU的设计者提出了许多新的挑战，例如如何对付系统性能的急速增加，如何不断地降低系统成本，及如何解决ECU内部与相互间的通讯可靠性问题等。作为ECU大脑的单片机，其开发设计过程中势必也要引进许多新的技术才能满足新的应用要求。本文在分析了汽车动力总成系统的ECU设计面临的问题，并在此基础上...
汽车分析师认为，主动安全系统与高级驾驶辅助系统（ADAS）将成为2010年的顶级新技术，不仅能进一步避免事故的发生，即便发生事故，也能显著降低事故的严重性。车道偏离预警系统（LDWS）、睡意检测以及夜视技术等将成为今后五年内高速发展的应用领域，预计复合年均增长率（CAGR）将超过50％（资料来源：《2004至2013年车载半导体预测：安全性与...
高度集成的特定应用标准产品（ASSP）作为包含分离器件电控单元（ECU）的有益替代产品而出现，为汽车加热、通风及空调系统（HVAC）的应用提供风门位置控制。除改进可靠性外，还节省了空间、成本和重量，并提供精确的位置控制和灵活的设计，随着汽车HVAC系统的日益复杂，ASSP所带来的这些优点也变得尤为重要。
全球汽车市场的客户需求促使电脑恒温控制（也称自动空调系统）得以广泛应用于大多数车辆，从价格低廉的实用车型到彰显尊贵的豪华车型都配备了电脑恒温控制系统。随着产量的上升和价格压力的增加，系统供应商需要提高效率并降低材料成本以满足市场需求，同时实现利润。
TPMS系统能够通过向驾驶者警示轮胎问题（比如钉子扎破轮胎，或随着周／月发生的漏气现象）来避免事故，它是一种通过分析各轮胎间的转速差（间接方法）或测量轮胎的温度和压力（直接方法）来监测轮胎压力的车用嵌入式系统。
标准化的软件组件将有助于管理ECU中所有软件组件之间日趋复杂的关联关系。今年三月，在Vector的FlexRay研讨会上，提出了针对FlexRay的现代ECU软件开发方法。
针对原有加油机系统操作繁琐，PC机操作界面功能单一，脱机无法保存加油信息，系统安全性低下等问题对加油机系统进行了全新的设计，改善了上述情况，同时采用RS-485总线技术和虚拟局域网（VLAN）技术，实现了同一公司不同油站之间信息的同步，成功地开发了油站计算机中央控制系统，为油站加油机的控制和管理提供现代化的管理方法．
自20世纪90年代末诞生以来，蓝牙技术为语音和数据包的传输提供了可靠的无线连接，从而彻底改变了移动电话、电脑、汽车和消费电子产品等领域。
汽车中每年都在不断增加日益复杂的电子系统，以最大限度地提高舒适性、安全性和性能，同时最大限度地减少有害气体排放。市场调查公司IC Insights预计在2008年汽车半导体市场将增长到181亿美元以上，而2006年这一市场为140亿美元。另一家市场调查公司Strategy Analytics也做出了同样乐观的预测：“今天，就一般的汽车而言，电子系统成本占总成...
目前，大量汽车开始预先在为人熟知的引擎（简称“UTH”应用系统）和引擎（简称EM）组件中，加入越来越多电子技术含量。这即为最大应力-振动、热度以及大量热浪的生成之源。因而，针对电子元件的需求随之不断增加。
汽车电子器件面临着越来越多传热问题的考验，因为发动机舱越来越小，而容纳的部件数目却日益增多，发动机功率输出比以往更高，这样，便造成前舱空气温度升高。同时，电子器件本身的功能和功率也在不断增加，产生的热量随之增多。而由于热量的散失是性能和可靠性的决定因素，因此，人们将重点放在了这些电子器件中的热接口材料（TIM）上。
为汽车设计车内照明装置，必须尽可能提高光线的素质，令灯光悦目宜人。本文以具体的应用为例，探讨若干经证实高效的车内发光二极管照明装置使用技术和方法，同时也提出一些差劣设计的缺点。恰当的发光二极管照明设计能够开拓新风格，为汽车使用者带来舒适、度身订造的选择，从而加强使用发光二极管作为车内照明的趋势。
本文主要介绍了如何建立一个符合AEMCLRP规范的EMC实验室。
Maxim推出MAX13036汽车触点监视器以及电平转换器。MAX13036监视并且去抖八路远程机械开关，同时仅消耗17μA（典型值）的电源电流。超低电流设计结合可编程轮询周期，使器件具有非常低的电源电流。MAX13036具有低电源电流．宽输入电压范围（±45V）,高达±8kV的开关输入端ESD保护能力以及可调的湿电流，理想用于恶劣的汽车环境内,例如车身控制,车...
NEC电子近日完成了8款用于汽车的P沟道功率MOSFET小型封装产品的开发，并将于即日起开始发售样品。此次推出的新产品主要用于继电器、电机等通过电流为数十安培的控制单元，其中NP50P04等4款产品为40V耐压、导通阻抗降到极低的产品：另外4款产品与现有的60V耐压品相比，导通阻抗最大可减至一半。
凌力尔特公司（Linear Technology Corporation）推出超低静态电流、两相双路输出同步降压型DC／DC控制器LTC3826／-1。该器件在一个输出有效时仅消耗30uA电流，而两个输出都有效时仅消耗50uA电流，非常适用于汽车应用（如汽车导航系统），在这类系统中，发动机关闭时一个或两个电源要保持有效。两个输出都关断时．LTC3826／-1仅消耗4uA电流。
Atmel公司推出其全新的ATA6836低成本半桥驱动器集成电路。鉴于ATA6836较高的电压控制能力（最高达40V），该设备能够被同时用于客车应用产品（如空调系统的片控制）以及24V的卡车应用产品中。ATA6836是采用Atmel的高电压0．8μm BCD—on—SOI技术（SMARTISTM）进行生产的。ATA6836是一种得到充分保护．拥有全面功率级的六边形半桥驱动器。
意法半导体宣布为SIRIUS Backseat TV提供数字广播芯片组，SIRIUS Backseat TV是一套从家庭电视广播公司直接向汽车提供直播节目的全新的电视服务。SIRIUS后座椅电视将在今年晚些时候在2008车的克莱斯勒、Jeep和Dodge的新车上开播。这个车用卫星电视机的核心是由德尔福为SIRIUS定制的，基于三个ST的芯片：STA210RF调谐器IC；
Isabellenhütte是一家德国领先的低欧姆电阻技术供应商。其采用锰镍铜（Manga-nin）箔的伊萨-普兰（ISA—PLAN）电阻是将侵蚀过的、同质的锰镍铜（Manga—nin）箔，通过电绝缘安装在一个导热性良好的底板上制造而成。由于这种材料具有很小的温度系数（〈10ppm／K），在热电方面和铜很相配．能使热电压降到接近零点。伊萨-威德电阻（ISA—WELD）...
富士通微电子（上海）有限公司宣布可提供富士通微电子2兆位（Mbit）的FRAM存储芯片。富士通MB85R2001和MB5R2002非易失性存储器具有高速数据写入、低功耗并可提供大量写周期等特征。MB85R2001的配置是256K字×8位；MB85R2002的配置是128K字×16位。这两种类型的读访问周期均为100ns，读／写周期为150ns。操作电压为3—3．6V。
Vishay Intertechnology，Inc．宣布推出基于兰宝石（sapphire）的新系列高强度蓝光SMD LED．这些器件以低于标准InGaN蓝光LED的价格提供了高效的InGaN技术。VLMB41XX系列中的六款新型SMD LED为众多应用提供了低成本照明，其中包括汽车仪表板及开关中的背光。这些器件具有60°半强度角、范围介于45mcd-112mcd的高光强度以及高达2kV的ESD耐压值，
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