摘要：某型飞机在使用过程中，多次发生配重组件破损，滚柱飞出而击伤发动机，严重威胁飞行安全．为分析配重组件破损的原因，基于配重的工作原理，分析了发动机油门快速操纵对曲轴扭转振动的影响，依据扭纵耦合理论，对滚柱冲击挡片的机理进行了研究，并完成了试验验证．建立了配重组件在冲击载荷作用下的有限元计算模型，并对配重组件进行了机械性能测试，采用疲劳强度安全系数法，完成了配重组件的强度分析．研究结果表明，发动机油门的快速操纵引起配重摆动角度过大，配重为非线性摆动，其摆动频率与曲转扭转振动频率差异过大，配重消除曲轴扭转振动效果差，曲轴产生剧烈的扭转共振，扭转振动耦合成轴向振动，造成滚柱高频冲击挡片．在冲击载荷作用下，挡片的疲劳强度最小，最易发生疲劳破损，可适当改善其疲劳强度，提高配重组件不发生疲劳破损的可靠性．

关键词：发动机 配重 失效分析 振动 冲击 

单位：中国民航飞行学院飞机修理厂 四川广汉618307