摘要：可达性是公路网规划方案的重要评价指标之一.由于研究目的、研究范围等不同,国内外在可达性的定义及模型形式等方面存在一定的差异.文章以公路网络的可达性为研究对象,首先剖析了结点的交通需求、结点层次以及驾驶员路径选择行为对可达性的影响,进而对现有可达性模型进行改进,建立了综合考虑结点的交通需求、结点层次以及驾驶员路径选择行为这三个因素,以结点间最短路线长度和最短出行时间以及结点重要度为变量的公路网络可达性模型.

关键词：公路网 可达性 模型 重要度 

单位：北京市城市规划设计研究院交通规划所; 北京100045; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150090