摘要：为了获取高速公路出匝分流区车辆的变道运行规律，利用DV和数据采集仪对广东多条高速路多个出匝分流区上出匝车辆车道变换行为的特征数据进行了大量调查。从调查数据中，分析出车道变换特性，结合数理统计理论，应用微分法建立了出匝车辆的变道模型。该模型与调查数据拟合结果吻合，并揭示了整个出匝变道过程及交通流量对变道行为的影响。Matlab编程显示：交通流量适中时，行驶距离不超过400m便会变道成功；交通流量大时，驾驶员应该提前变道至行车道或减速车道，为高速路规划设计、指路标志设置和安全引导驾驶提供有力理论依据。

关键词：交通工程 车道变换 数理统计 超车道 出匝分流区 

单位：华南理工大学土木与交通学院 广东广州510640