摘要：本文考虑到基础设施的准公共品性质、内生性和效率问题，基于生产函数一般均衡模型，采用中国2002～2010年30省市面板数据，通过工具变量法和非径向非角度动态DEA方法以及松弛量分解，实证检验基础设施供给与效率对“中国制造”的影响。研究发现：利用地区投入产出表测算的基础设施行业供给对制造业具有显著的产出促进作用，基础设施与其他私有部门具有产出和就业互补性，但资本效应不确定。为控制模型内生性，本文加入清代驿站工具变量，发现基础设施行业完全供给效应大于直接供给效应。从基础设施细分行业来看，能源和交通基础设施对制造业增长具有正向效应，但通讯基础设施的作用并不显著。基础设施供给效应不仅取决于自身行业效率；还取决于基础设施对制造业的供给效率。能源基础设施以实物衡量的行业效率较高，而交通和通讯基础设施则存在资本产出的高估偏差。技术效率低下和基础设施投资无效是造成供给效率不高的主要原因。

关键词：基础设施 行业效率 供给效率 制造业发展 

单位：中山大学国际金融学院; 中山大学港澳珠江三角洲研究中心、港澳与内地合作发展协同创新中心