摘要：基于磁流变减振器在汽车悬架减振系统半主动控制中的广泛应用，根据磁流变液的特点和磁流变减振器阻尼力与结构参数的关系，设计了新型的磁流变减振器，并对影响磁流变减振器性能的参数进行了优化和仿真。仿真计算表明，该磁流变减振器设计是一种能优化阻尼力的有效算法。

关键词：磁流变 减振器 半主动控制 汽车悬架 

单位：杭州华源电力环境工程有限公司; 浙江杭州310030; 浙江大学机械与能源工程学院; 浙江杭州310027