摘要：研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性，构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型，提出了隶属度函数的确定方法，对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析。综合评价结果表明：项目最大隶属度为0．7127，融资风险较小，与实际分析结果相符，且最大隶属度有效性原则检验系数为2．728，大于1，因此，融资风险评价方法可行。

关键词：交通管理 基础设施 bt模式 融资风险 模糊评价 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064