摘要：一、前言 我国铁路机车维修采用的是计划预防维修制,按照事先规定的检修等级,在规定的周期内对机车进行检修.东风4D和东风11型内燃机车是我国新一代干线提速内燃机车,由于机车在设计上普遍采用了先进的设计方法,在制造上大量采用新技术、新工艺和新材料,使得提速机车的固有可靠性比以往的内燃机车得到大幅度提高.铁路4次大面积提速后,客运机车最高运行速度达到160km/h.提速机车日车公里基本上在1000km左右,一年走行30万km,按照机车大修规程的要求,3年左右进入大修.如果还是按照普通的内燃机车那样进行检修管理,势必造成不必要的过剩维修.

关键词：铁路运输 内燃机车 修理制度 预防维修 

单位：铁道部机车车辆大修规程管理研究室; 北京市西直门外; 100081