摘要：以沈阳地铁2号线沈阳北站站车站与风道立体交叉段工程为背景,采用三维有限元方法对车站与风道暗挖洞桩法施工过程进行动态模拟,分析交叉段的地表位移和结构主应力变化规律.计算结果表明:小导洞施工和拱部初衬施工是影响地表沉降的关键工序；施工过程中交叉段地表形成不对称的沉降槽,靠近风道一侧的沉降值较大；交叉处结构应力集中明显,拱顶部位出现上下截面整体受拉的不利受力形式,需要对交叉处周边围岩进行注浆加固,并适当增加拱预与交叉处混凝土结构厚度与配筋量.

关键词：地铁车站 风道 立体交叉 洞桩法 施工 

单位：中南大学土木工程学院 湖南长沙 410004