《武汉2049年远景发展战略规划》绘制了武汉从区域中心城市到国家中心城市、再到培育世界城市的宏伟路线图，对极具区位优势和发展潜力的武汉及周边区域铁路规划建设衍生了更高要求。为进一步完善全国快速路网结构、提升武汉路网支撑功能，更好地指导、协调铁路建设和城市发展，通过对武汉区域路网现状、规划及存在问题的深入分析，以“系统整合...
阿尔金山地区山高坡陡、地质构造复杂、不良地质多且规模大，这些都为库尔勒至格尔木铁路地质选线带来较大的困难。因此，充分发挥遥感技术的优势，收集遥感图像及地形、地质图，进行遥感图像处理与提取地学信息，并相互叠加，根据图像反映的各类影像特征，综合野外调查，建立该区域的解译标志，开展中、大比例尺的遥感地质判释。综合应用遥感解...
市域铁路是一种新型运输模式，其线路长度、站间距、速度目标值等均介于城市轨道交通和快速铁路之间。在某些城市、某些地段，市域铁路与城市轨道交通、快速铁路之间的区别变得模糊。市域铁路本身就可能是快速铁路的一段，同时又具有城市轨道交通功能，所以其速度目标值的研究尤为重要。鉴于目前还没有专门的适用市域铁路的设计规范，以在建的东...
为适应不同地区居民出行的差异经济承受能力，研究在客运专线出现的高速和普速列车共线运营的新运输组织模式下，无砟轨道超高设置的适应性问题。针对不同速度的高速和普速列车混跑模式，通过对欠、过超高容许值的分析、限值检算，超高与轮轨的关系，曲线半径与超高的关系，以及超高顺坡率的调整和计算，结论为：曲线的轨道超高设置按照250km／h...
在高速铁路钢轨精调施工过程中，如果对静态调整过程控制重视不够，不能充分掌握关键技术，将导致联调联试时，钢轨精调工作量增加，调整难度增大，继而影响联调联试，因此，严格把握钢轨精调的关键技术是十分必要的，有利于轨道几何尺寸尽快满足联调联试的要求。根据石武客运专线钢轨精调作业的经验，结合使用轨检小车对钢轨进行精调施工的特点...
调线调坡是对已竣工的桥梁、隧道等结构物的空间三维坐标进行量测后，根据现场的实际结构施工情况，对线路平、纵断面进行优化，以满足设备限界、建筑限界要求，是城市轨道交通线路设计中的重要环节。调线调坡的主要设计原则：以现场实测资料为基础，在原有设计标准基础上，对线路进行调整，以满足限界要求；必要时，在征得各个专业同意的前提下...
以92改进型60kg／m钢轨12号合金钢组合辙叉为研究对象，结合其在线路应用中出现的问题，从结构特点、加工方式及刀具选用等方面针对心轨、翼轨及叉跟轨等关键零件的制造工艺进行分析；分别就心轨、翼轨及叉跟轨的加工过程有针对性地提出改进方案，对合金钢组合辙叉的现行制造工艺进行优化改进；并通过加工试验，验证了工艺优化的效果。
西安北客站至机场铁路承担西安咸阳机场及沿线与西安市区的旅客交流,机场客流所占比重较高,主要研究直达列车与站站停列车混合开行的可行性。通过对运行时间、运输能力、服务水平和工程投资等因素的分析研究,混合开行对沿线客流服务水平较低,运输能力较小,运输组织复杂,工程投资增加,直达列车运行时间仅节省约7min,确定本线运输组织模式为全部开...
根据东南沿海港口和临港工业的发展及港口铁路支线建设对铁路货物运输的迫切需求，结合《中长期铁路网规划（2008年调整）》中沿海铁路通道规划格局，分析沿海铁路通道客货运需求及不同区段客货运量特点、通道货流构成及流向特征、沿海港口铁路支线后方集疏运通道径路及特点。根据既有沿海铁路建设标准、货运设施分布、能力适应性和运输模式，分...
介绍漳泉铁路K56路肩挡墙病害情况，对挡墙的外倾变形原因进行分析，采用通用极限平衡法进行边坡稳定数值分析，计算搜索出最不利的滑面（即破裂面）；采用库仑理论计算作用于挡墙上的主动土压力，并对挡墙病害进行检算。通过经济适用性、施工优越性、对既有路基的影响等方面综合对比，确定采用既有路肩墙墙体注浆＋肋柱整板式锚索墙加固方案，...
为合理选择贵六城际铁路线路引入六盘水地区方案，考虑六盘水地区的客运功能、货运功能、与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件、工程投资等因素，使研究方案技术经济合理，综合社会效益最优。贵六城际铁路引入双水站后利用既有沪昆线至六盘水方案，充分利用既有站站位资源和客运设施，便于旅客换乘，对城市发展干扰小，建议以此方案开展进...
数字轨距尺因其采用单片机作为微控制器存在在线信息处理能力不强、功能相对简单以及人机交互操作不直观等不足。基于此，同时为顺应轨道检测的数字化、网络化的趋势，提出一种以Android智能手机为测量控制主机的数字轨距尺在线信息服务与数据实时处理方案。该方案通过蓝牙接口建立轨距尺与手机之间的数据链路，智能手机对测量数据进行分析、处...
三维实体模型能够直观、完整地反映立体的几何与特征信息。在对结构特征、模型变量与建模过程进行分析的基础上，总结箱梁结构的建模规律，提出适合于不同类型桥梁结构的建模方法及建模中应注意的问题。借助VC＋＋和ObjectARX工具，通过创建图形实体及其面域，形成建模参数，运用AcDb3dSolid类建立的对象容器，建立桥梁结构三维实体的拉伸、扫掠...
新建南广铁路西江特大桥为跨度450 m的中承式钢箱提篮推力式拱桥。为吊装其钢梁节段，需要研究技术可靠、经济合理的大吨位缆索吊机设计方案。结合既有经验，根据本桥吊重大、地形地质条件差等特点，研究确定了总集中荷载为4200 kN的横移式缆索吊机总体方案，针对性地进行索鞍、缆塔、风缆、锚碇等各分项的设计。计算及应用表明，该种横移式缆索...
以哈尔滨至齐齐哈尔客运专线松花江特大桥主桥桥墩为例，详细论述四线铁路桥墩的设计思路与设计方法，给出四线铁路桥墩设计时应重点关注的荷载组合工况；通过对冰压力荷载的分析，提出高纬度严寒地区桥墩的设计建议，对相同类型的工程具有一定的参考和借鉴意义。
单线铁路大跨连续箱梁因具有受力大而截面尺寸小1均特点，导致体内纵、竖向钢束布置空间有限，增加了桥梁设计的难度。以龙烟线（60＋100＋60）m连续粱为例，旨在总结单线铁路大跨连续箱梁的设计思路、方法及经验。结合已有的设计经验，拟定结构几何尺寸和材料类型，布置预应力钢筋；采用BSAS及MidasCivil软件分别对结构进行纵向及横向计算。计...
通过对采空区桥梁群桩基础沉降进行数值模拟，分析采空区桩基在荷载作用下变形过程及特点，揭示不同工况下的基础变形规律。研究结果表明，基础沉降满足规范要求，沉降主要集中在浅层土地层中；桩闻土与桩顶沉降均匀；采空巷道顶板的沉降与地基其他部位沉降基本一致，桩基能够有效限制采空巷道顶板的变形。
结合丰双铁路分离式立交桥工程实践，重点介绍在连续钢箱梁顶推过程计算中对梁底不平顺的一种简单准确的处理方式，通过对比监控数据，验证了这种处理方式计算竖向变形的准确性。同时介绍本桥设计中对顶推竖向变形控制采取的一系列措施，从而保证了特殊情况下主梁跨越最大跨度后顺利上墩，也对多箱式钢箱梁整体顶推中的一些问题进行反思和探讨，...
深厚素填土地基，除需要考虑土层固结沉降引起的负摩擦力外，还需要考虑其厚度、密实度不均匀性，以及湿陷性等引起的水平蠕动对桥梁基础的影响。以南广铁路跨工业大道特大桥桩基础设计为工程实例，进行基础方案比选，并进行试桩试验。试验结果表明，在桩外侧设置钢管套，并在钢管表面涂刷特制沥青层，利用钻孔泥浆套，可有效减少桩身负摩擦力，...
下穿既有高速铁路桥梁工程，施工期间及运营阶段的桥下工程恒载及活载影响，会导致既有高速铁路周围土体发生垂直和水平运动，产生的附加应力会引起临近的既有高速铁路基础产生竖向沉降及侧向位移，数值过大甚至会影响到高速铁路运营安全。结合某在建集装箱五线铁路下穿已建成的津秦高速铁路桥梁工程，利用桩土共同作用有限元程序plaxis等有限元...
为选择适合重载铁路大跨度钢桁梁的桥面系形式,Midas/Civil程序建立有限元空间模型,通过对山西中南部108 m双线下承式钢桁梁两种不同桥面系的理论计算分析和综合比较,得出大跨度钢桁梁桥面系选用密横梁钢桥面板体系,既回避了混凝土桥面板的裂缝控制难题,又减小了结构自重,节约了用钢量,还增加施工过程的安全性。
膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的特点，类似地层盾构隧道研究相对较少。针对成都地铁某盾构区间实例，根据盾构隧道埋深与盾构隧道外径关系进行分类，通过单一变化膨胀力，借助有限元软件采用壳单元建立荷载-结构模型计算各工况下管片的内力，对比分析管片内力和安全系数，研究膨胀力对盾构管片结构受力的影响。研究...
轨道交通车站建筑换乘方案设计与周边城市景观的协调，对交通疏解、管线改迁的影响以及对居民既有生活的影响等，越来越成为项目建设的重点。通过对常用地铁车站换乘形式的研究，对建设时序相差较远的换乘站推荐采用L形通道或T形连接站厅换乘形式。以长沙轨道交通3号线一期工程洋湖垸站为例，对车站方案换乘形式的选择及相应的设计思路进行分析...
红外探测技术在隧道超前地质预报中发挥着重要作用，通过实践对仪器的性能和适用范围进行探讨和研究，可以对红外探测仪器的改进起到指导作用。详细阐述红外探水的基本原理、特点、测线布置方式和预报判读依据，结合沪昆客运专线贵州段玉屏至凯里段隧道工程实例，多次准确预报出掌子面前方存在的隐伏含水构造，从而成功避免了隐伏含水构造对隧道...
针对城市铁路隧道主要灾害及其特点，对城市铁路隧道防灾救援监控与报警技术进行分析研究，提出适合我国城市铁路隧道防灾救援监控系统和报警系统的技术方案，系统应集隧道数据采集、监视、控制、管理及隧道日常养护于一体，使视频、音频、无线频道、控制数据在一体化软件平台上实现综合监控，为铁路隧道行车安全提供保障。
针对“上软下硬”地层中大跨隧道拱盖法施工的地层沉降问题，选取某地铁车站的典型剖面，建立二维分步开挖模型，通过分步开挖全过程的数值分析，得到拱盖法不同施工步序下的沉降值，推断控制重要环节为中导洞开挖、拆撑和拱盖施作、侧导洞开挖。对重要工序下地表沉降监测值进行对比分析，进一步对各阶段沉降比重进行验证，并分析两者发生偏差的...
针对目前铁路客运专线长大隧道的消防未有规范规定，通过对武广铁路客运专线大瑶山隧道群消防设计，重点从长大隧道消防系统的组成、系统的布置、设计参数选取、设备选型及控制等方面进行论述，提出长度在5 km及以上的客运专线隧道设备洞室采用脉冲式无管网超细干粉自动灭火系统，对未设防护门的设备洞室通过2组延时自动灭火装置分级灭火；对长...
近年来，由于极端降雨天气的频发，对铁路建筑工程的雨水排放设施设计提出了严峻的挑战，为确保铁路旅客运输的安全，针对铁路客运站的雨水排放系统设计特点，结合工程实例出现的排水问题，从影响客运站排水的选址、车站排水系统设计、排水出路设计等3个方面进行分析论述，提出建议方案。
根据沈阳地铁1号线车辆段给排水及消防工程的设计施工及运营的实际情况，总结地处严寒及寒冷地区的沈阳地铁车辆段给排水及消防工程的方案确定及设计重点、难点，关键技术与主要创新点，严寒地区车辆段给排水管道设计应充分考虑当地的气候特点和冻土深度等因素，做好设备管道和构筑物的保温防冻措施，水消防系统应按照全段同一时间一处火灾统一...
针对目前完成计算机联锁图纸存在的困难，基于VLLsp开发计算机辅助设计软件。分析该软件的系统结构，分析系统需要支持多种联锁制式、与电码化软件结合等难点，提供了有效的解决方案，同时提出了系统的改进方向。CBICAD的应用，大大方便了用户，提高了生产效率。
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