摘要：基于有限单元法和梁轨相互作用理论，以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例，建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型，分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明：宜增大连续梁相邻简支梁桥墩的纵向水平刚度，以提高其承载能力；对于多达数十跨、数百跨的简支梁，可只取10跨计算；对于多联连续梁桥，可只取相邻5跨简支梁进行计算；我国桥上无缝线路计算中一般未考虑活动支座摩擦系数的影响及将支座视为刚性体，都是偏于安全的；桥梁墩台纵向水平刚度不宜过大。

关键词：桥上无缝线路 伸缩力 桥梁跨数 墩台刚度 桥梁跨度 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031