摘要：研究目的：在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。研究结论：通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律：入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定。通过模拟对比发现,基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理,对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移。

关键词：深基坑 支护变形 地下连续墙 有限元 

单位：西安建筑科技大学 西安710055