摘要：研究目的：地铁车辆段设计是一项复杂的系统工程，而车辆段总平面设计又是车辆段设计的一大重难点。本文以车辆段布置流程合理、布局紧凑、用地节省为目的，结合深圳、广州、成都等车辆段总平面布置特点，对地铁车辆段尽端式总平面布置方案进行多方面分析研究，从中选择较优的总平面布置方案。 研究结论：本文针对总平面尽端式布置形式，从调车时间、调车频率、用地条件等方面进行分析，得出如下结论：（1）首先要根据车辆段用地条件来布置车辆段总平面；（2）在用地条件不受控制的情况下，车辆段宜优先选择工艺流程最顺畅、调车作业时间最短的顺向并列式布置方案；（3）车辆段纵列式布置比并列式布置紧凑，且用地面积较小，在用地面积紧张的情况下，可以选择纵列式方案；（4）顺向纵列式布置方案相对于反向纵列式布置方案较优；（5）本研究成果可为其它城市车辆段总平面设计提供借鉴和参考。

关键词：地铁车辆段 总平面布置 尽端式 调车时间 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031