摘要：研究目的：为提高城市轨道交通系统运能利用率，满足多种客流需求，我国已经开始城市轨道交通快慢车混跑运营模式的尝试。由于城市轨道交通主要用于解决城市内部交通需求问题，鉴于其主要为地下线，工程复杂且造价高，不能照搬国铁的模式，应研究形成一套完善的、适用于城市轨道交通的快慢车行车组织设计理论体系，为城市轨道交通的专业技术规范和设计原则提供参考。研究结论：通过对快慢车行车组织模式体系的研究，得出以下结论：（1）在设计阶段考虑快慢车运营模式需重点研究系统能力损失确定、快车停靠站确定方法、越行点确定方法、越行站配线设计比选、越行方案评价理论方法等内容；（2）本文研究成果可为地铁工程设计领域提供组织快慢车运营设计的依据，也可为既有线在运营阶段，利用既有设施组织快慢车运营提供理论参考。

关键词：城市轨道交通 行车组织 快慢车混跑 越行站 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031