摘要：研究目的：CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工过程中，轨道板窄缝浇筑后纵连前，轨道板处于一种偏心受压状态，在温度荷载作用下轨道板容易产生上拱变形现象。本文利用ANSYS软件，建立温度荷载作用下CRTSⅡ型轨道板上拱变形有限元力学分析模型。通过对轨道板上拱变形过程模拟，分析其上拱变形的基本规律，以及砂浆层粘结强度、板边离缝深度和轨道板温度梯度对轨道板竖向上拱临界温升幅度的影响。研究结论：（1）轨道板上拱变形从板端约第一扣件处逐渐向板中蔓延，当达到某一临界温升幅度△T时，将导致轨道板与砂浆层的粘结失效而分离；（2）轨道板上拱临界温升幅度随着粘接强度增大而增大，增大轨道板与砂浆层的粘结强度，不仅可以抑制和延缓轨道板上拱的发生，同时可减小板边上拱程度；（3）施工过程中，采取措施减少轨道板与砂浆层的离缝面积，有利于提高轨道板上拱的临界温升幅度；（4）温度梯度的作用会加速轨道板上拱变形；（5）不同温度状态下的轨道板上拱变形现象，可反映出轨道板与砂浆层之间的不同粘结状态；（6）该研究成果对于完善CRTSⅡ型板式轨道的施工技术具有指导意义。

关键词：crts 轨道板上拱 温度 粘结强度 离缝 

单位：中南大学 长沙410075