摘要：从地铁列车司机轮班制作业方式出发,分析引起司机驾驶疲劳的影响因素,选择确定疲劳指数并建立数学模型,对疲劳风险等级进行评定。选取北京地铁2号线列车司机为研究对象,评估其按现行工作时刻表轮乘后的疲劳程度。采用生理测量的方式,以闪光融合频率为评价指标,对疲劳指数的评估结果进行验证,说明该方法应用于我国轨道交通领域具有可行性。

关键词：地铁 列车司机 疲劳指数 闪光融合频率 

单位：北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044