《2012》，全球热卖的美国大片，虽然带有浓厚的好莱坞式灾难片套路，但由于中国元素的加入，让国人对此片津津乐道，而影片的故事情节似乎在暗示着中国与未来世界的关系，这的确和2009年的中国“情绪”相当契合。
美国海关与边境保护局表示，将从2010年1月26日开始，严格执行“10＋2进口安全申报规则”。根据进口商安全申报规则，除外国过境货物外，所有货物在装上开往美国的船只前24小时，进口商须向美国海关递交进口商安全申报，申报内容包括：销售商、采购商、
过去，因海运业和航空业不受《京都议定书》限制，海运业似乎一直游离于环境压力之外。但随着形势的变化，海运业成为各界要求降低二氧化碳排放的主要目标，欧盟在2009年9月底召开的布鲁塞尔欧盟会议上，为区内海运和空运业制订碳减排目标，希望二者能在2020年前分别较2005年减少20％和10％的碳排放量。12月初，哥本哈根召开联合国气候会议，
集装箱航运市场经历了一场非常深重的灾难。有些人提出，航空公司已经经历了20多年的低迷形势，至今也没有看到市场强劲好转，班轮业会不会蹈其覆辙？低回报率会不会成为未来班轮业的常态？由于运力过剩严重，市场形势低迷，短期内看不到明显好转的可能，多数人相信行业整合将成为班轮业未来发展的必然趋势，弱者将被淘汰出局。
分析显示，全球产能过剩的状态还将持续相当一段时间，2010年全球产出缺口（实际产出与潜在产出的差额）达到潜在产出的6．5％，在2014年之前恐怕都不会降到批以下。在存在过剩产能的情况下，不太可能出现强劲复苏。
3% 国际货币基金组织的预测相对乐观，预计世界经济2010年可实现约3％的增长。
12月20日，第二届中国经济百人榜、中国品牌百强榜暨第四届“人民社会责任奖”在北京人民大会堂揭晓。中远集团总裁魏家福入选“中国经济百人榜共和国60年影响中国经济60人”，中远集团获选“中国品牌百强榜共和国60年最具影响力品牌60强”及“2009人民社会责任奖”。
日前，《福布斯》中文版了“中国慈善基金榜”，旨在推动基金会信息披露规范化的进程。这是国内首份关于慈善基金会的榜单。根据这份榜单，中国红十字基金会和中远慈善基金会分别居于全国性公募、非公募基金会排名榜首。据悉，
12月18日，由上海证券交易所主办，国务院国资委、经济与合作组织（OECD）支持举办的第八届中国公司治理论坛在上海举行。中远航运等10家上市公司获得“2009年度董事会奖”。中远航运首席执行官韩国敏代表公司参加论坛并上台领奖。
DNV和上海海事大学日前签署了战略伙伴框架协议，并揭牌成立了上海海事大学——挪威船级社国际合作中心。DNV副总裁兼大中国区主席Joerg Beiler和上海海事大学校长於世成分别代表合作双方为“上海海事大学一挪威船级社国际合作中心”揭牌。根据框架协议，DNV和上海海事大学将以合作中心为平台和依托，在人才建设和培训、海事研发、
已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾，即使在全球金融危机的影响下，也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示，第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米，比上届增长了约40％，共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛，更是一场精英云集、宏论嘉言精彩...
经历了金融危机的冲击和煎熬，中外船东和船厂没有了往日航运和船市繁荣时的喧嚣和热闹。在刚刚走过一段短暂的旺季后，航运市场又复归低迷，波澜不惊的背后，全球集装箱船队运力闲置规模再创历史新高，法国著名班轮经纪公司Alphaliner最近数据显示为572艘集装箱船，
2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。
2009年将是被历史铭记的一年。在这一年中，人类首次经历了第二次世界大战以来全球经济负增长，而且衰退幅度很可能超过-1％。作为导致本次全球衰退起因的美国次贷危机及金融危机，到目前为止已大体上得到控制。受其波及和拖累的世界经济，进入下半年以来已经开始反弹，并显露出各种复苏的迹象。鉴于目前还存在着诸多不确定性，
2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施，统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作，有效遏止了经济增长明显下滑态势，在全球率先实现经济形势总体回升向好，对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作，
经过13天的艰苦谈判，哥本哈根气候变化大会终于达成了《哥本哈根协议》，于12月19日落下帷幕。尽管这份不具有法律约束力的协议低于外界的预期，但是这毕竟是一份值得称颂的协议。这份协议是在各方共同努力下，锁定共识，传承成果，明确方向，维护了全球应对气候变化大局和坚持“共同但有区别的责任”原则，
中国建设上海国际金融中心及国际航运中心意见 中国实施国际集装箱运价备案 索马里海盗活动愈见频繁各国海军护航成常态
到2020年，中国将拥有与我国经济实力和人民币国际地位相适当的国际金融中心、也将拥有具备全球航运资源配置能力的国际航运中心。国家把“两个中心”的历史性战略任务交给了上海。
自2008年全球金融危机爆发以来，随着国际贸易量大幅下滑，使为国际贸易提供服务的国际海运业也遭受前所未有的巨大冲击。交通运输部水运局统计数据显示，在全球最为重要的中美、中欧两大贸易航线，供需矛盾十分突出，导致集装箱运价指数大跌，海运企业平均收入下跌，至今仍难看到回暖迹象。
索马里海盗劫持船只案件频发，联合国秘书长潘基文向安理会提交的最新报告显示，2009年以来共有34艘船只和450名船员在索马里海域被劫持。
2009年金融危机重创国际集装箱班轮运输业。受量价暴跌和成本大幅攀升等因素的影响，班轮业出现了史无前例的全行业亏损。德鲁里和Alphaliner两大海运咨询机构公布一份预测，认为班轮公司今年的营业收入，至少有500亿美元或以上的亏损，Alphaliner的最新预测报告称，2008年亏损在400亿至500亿美元，
2009年干散货市场是三大船型市场中表现最活跃的。中国因素依然是干散货市场主导力量，4万亿投资推动中国房地产市场呈现较为强劲的复苏势头，钢铁生产快速增长，中国的铁矿石、煤炭和大豆进口需求，尤其是对铁矿石的旺盛需求推动2009年干教货运输市场整体呈前低后高走势。BDI指数分别在6月和11月份突破4000点，
统计数据显示，2009年1至10月，我国新接造船订单量和手持订单量超过韩国，居世界第一；造船完工量居世界第二。工业和信息化部总工程师朱宏任认为，世界造船业存在一个演变规律，日本在两次世界大战中得到快速发展，韩国在两次石油危机中崛起。在国际金融危机的影响下，世界造船中心也将加快转移，一些发达造船国家由于成本等因素进一步退出主...
2009年6月25日，长江水运发展协调领导小组第二次会议在合肥召开。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。会议期间，交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》，财政部、交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《推进长江干线船型标准化实施方案》。国...
联合国贸易法委员会（UNCITRAL）制定的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（通称《鹿特丹规则》）正式签署。
11月在青岛举行的国际海运（中国）年会期间，中远集团与CKYH联盟的其他成员——川崎汽船、阳明、韩进《青岛宣言》，一致决定将在部分航线采用超低速航行。马士基曾是超低速航行的先行者，它们曾在2007年在110艘船舶身上试行过超低速航行。马士基北亚区首席执行官Tim Smith表示试行结果表明将发动机负荷降至10％也不会影响安全。而按照传统的做...
2009年中国港口业掀起了新一轮并购与重组的浪潮。在各类型的整合事件中，以辽宁省港口群的整合、天津港整合、河北港口集团的成立、山东港口群的整合、上海港和宁波-舟山港的合作、广西北部湾港口群整合、福建省湄洲湾港口开发公司的成立七大事件最具代表性和影响力。中国港口业的整合从同一行政区域内港区的整合，发展到省内不同城市间港口资...
2月11日，国务院总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。规划指出，鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组。会议对船舶工业振兴规划提出六点要求：一要稳定船舶企业生产。加大信贷融资支持力度，支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同，采取鼓励措施支持购买弃船。指导船舶企业合理安排生产计划，保持生产连续性...
2009年，中国铁矿石月进口量屡创纪录，价格也一直居高不下。巴西铁矿石公司MMX首席执行官称，中国铁矿石进口量今年增长40％，并表示预计中国铁矿石现货价格明年会进一步上涨。但从全球范围看，全球钢铁行业产能利用率整体大幅下降、钢价下跌、钢企盈利情况并不支持明年铁矿石涨价。因此，中国新一年度的铁矿石谈判更为引人注目。
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