金融危机以来,全球海运市场进入了一轮漫长的调整期,海运法规向更加注重协调承运人与托运人之间关系、海运节能减排、安全防污、保安与反海盗和国际海运劳工保护方向调整.调整船队结构、加强节能减排技术应用、加强信息化技术应用和沿产业链创新服务,成为企业有效应对长期供需失衡、竞争加剧新常态的基本选择,也就是说,航运及其产业链上的企业必...
国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会预计11月份完成Polar Code《极地水域船舶航运安全规则》草案。包括国际船级社联合会（IACS）、国际海洋运输保险协会（IUMI）、北极理事会成员国（加拿大、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国、丹麦以及格陵兰岛和法罗群岛）、瑞典保赔协会、瑞典极地研究秘书处。
国家交通运输部国际合作司副司长任为民：沿线国家和地区间港口投资建设运营合作，是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。国际间港口投资建设运营合作，已经有许多成功的案例，比如中国企业投资建设和运营了斯里兰卡科伦坡港集装箱码头，以及希腊比雷埃夫港集装箱码头等。
英国劳氏船级社日前宣布，未来24000TEU级集装箱船将很快投入全球远洋运输贸易。预计2016年左右，韩国船厂将开始建造大量24000TEU集装箱船。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，全国乘坐邮轮出境旅游的人数从2005年的几千人增加到2013年的57万人，2014年有望突破70万人，比去年增加20％以上，预计明年突破100万人；2014年在中国运营和服务的国内国际邮轮共8艘，明年在中国经营的邮轮将增加至12艘。
10月22日，国家发改委批复同意了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等3条铁路项目，以及新建吉林省松原民用机场、青海省果洛民用机场、内蒙古扎兰屯机场、云南省澜沧民用机场、贵州省仁怀民用机场等5家机场的可行性研究报告。
亚洲船东论坛（ASF）船员委员会第20次中期会议于2014年10月21日在南通航运职业技术学院召开.此次中期会议由中国船东协会和南通航运职业技术学院联合主办.来自中国、日本、韩国、东盟船东协会（菲律宾船东协会、新加坡船东协会以及泰国船东协会）以及香港及台湾地区的船东协会代表出席了会议.亚洲船东论坛新任秘书长申光镐也应邀出席了本次会议...
10月23-24日,由中国交通运输协会主办,联运分会和北京嘉铁多式联运咨询服务有限公司共同承办的“第二届中国多式联运合作与发展大会”在京召开.围绕着合作与发展的主题,通过专题报告、互动研讨、展示推介、案例分享等形式,分析“一带一路”、长江经济带、京津冀一体化等发展战略中,新兴物流市场对多式联运提出的新机遇与新问题;进一步促进铁路货...
“一年三百六十日,多是横戈马上行” 党的十八大以来,为实现中华民族伟大复兴“中国梦”营造良好国际环境的战略布局,新一届中火领导集体成员不辞辛劳,访远人、交近邻,结新朋、会老友,周巡天下,增信释疑。
“长江黄金水道是建设长江经济带的基本前提和重要支撑.”而“主力军”,则是交通运输部长江航务管理局局长唐冠军对长江航运在长江经济带建设中角色的定位。
在中国版图上,中国的东海岸像一张力满千钧的弓,长江是一支离弦之箭,上海是箭头.这支箭头位于长江流域出海通道的咽喉节点上,处于“黄金水道”和黄金海岸线的交汇点。
江苏省地处长江下游,紧邻上海,远接重洋,通江达海、扼守门户的独特区位优势,注定了它成为打造长江经济带战略中的一颗重要“棋子”.对于自然资源相对贫乏的江苏省来说,一条长江就是它最宝贵的资源——长江横穿江苏东西425公里,赋予江苏1175公里岸线资源和369公里的深水航道,沿江地区是长三角名副其实的“黄金江岸”.更加重要的是,江苏是长江流域...
[时至2013年底,浙江才进入长江经济带的“视野”.从狭义的地理概念来说,这是好理解的——“黄金水道”并没有流淌过浙江省内的任何土地.而另一方面看,进入长江经济带规划,更“合情合理”——从国家战略规划来说,浙江省的区位优势、经济特点、立体交通状况,能够使长江经济带的直接作用范畴变得更加深厚、广阔.以此反哺,浙江的经济发展也将更多的...
长江安徽段,又称“皖江”.这段绵延400余公里的黄金水道,浸润着安徽省内的沿江七市,并使省内资源、劳动力和产业得以与长三角地区紧密对接,承东启西、连南接北,进而在一定程度上盘活了纵深广阔的中部市场。
从今年8月1日起,在被誉为“世界十字路口”的纽约曼哈顿时代广场,江西九江市形象宣传短片在223平方米大的“中国屏”上滚动播放.来自世界各地的游客一抬头便可看到繁荣的长江港口九江港、秀美的庐山和鄱阳湖等九江城市和生态形象。
“湖北的优势在水,命脉在水.依托黄金水道建设长江经济带,为湖北带来了千载难逢的机遇.”湖北省交通运输厅厅长尤习贵告诉记者,湖北是拥有长江干线最长的省份,占长江2838公里通航里程的近二分之一,达1060公里。
洞庭湖之南,谓之“湖南”,又因湘江水系贯穿南北,又谓之“湘”.有人说湖南的地形像卷了边的树叶,除了北面,三面环山.南高北低,湘、资、沅、澧这四水好似叶脉,滋润着三湘大地.而有着“八百里洞庭鱼米乡”美誉的洞庭湖,好比长江的胃,接纳着湖南的河水,又吞吐着长江.这“一湖四水”连通着全省85％以上的县域,通航里程达11968公里,位列全国第三。
云贵之地是迷人的.众多的河流穿行于云贵高原上,像一个勤奋的雕刻师,不停地勾勒地面,造出的景象——山岭盘结、沟壑纵横、谷深山高、峰峦叠嶂.山水之间,散落着无数人间仙境.金沙江的虎跳涧大峡谷谷深达3000米,乌江河谷也深达300米-500米.北盘江打帮河上源的黄果树大瀑布,从几十米高的陡崖上直泻犀牛潭,气势恢宏,碎玉飞溅,如烟、如雾、如尘,是中...
“江南千条水,云贵万重山.丛岭连绵、交通闭塞,是很多人脑海中的贵州印象.作为全国唯一一个没有平原支撑的省份,不沿海、不沿边、不沿江的地理位置,导致贵州一直处于半封闭的状态,交通不畅曾经严重制约着贵州社会经济的发展.然而,当走出宽敞明亮的贵阳龙洞堡机场,驱车行驶在宽阔平坦、青山簇拥的瑞杭高速公路,感受到的却是一个与想象中完全不一...
长江自雪域而来,一路广纳百川,汇流成江.四川将在流急滩险、航道弯曲的川江之上奋力突围,在黄金水道上开拓出“新蜀道”,顺江而下出川,成为长江经济带开发的“桥头堡”。
重庆,地处承东启西的重要位置,是我国中西部唯一的直辖市,长江横贯境内679公里,约占长江通航总里程的四分之一,嘉陵江、乌江相偎左右.自成为直辖市以来,重庆航运的迅猛发展,为经济社会又好又快发展提供了重要保障.随着国家“两带一路”战略的实施,重庆要顺势而为,深度融入国家打造长江经济带的战略中,进一步发挥区域优势,全力以赴加快长江上游航...
20世纪90年代,航运业刚刚从80年代的全球经济大萧条中走出来,显得脆弱不堪,船舶融资也非常困难.80年代爆发的全球金融危机让船舶融资银行受到了重创,而美国的银行危机也迫使一批本土银行破产倒闭.而在1988年银行业推出了“旧巴塞尔资本协定”（Basel 1）之后,银团贷款紧缺,资本市场信贷收紧,这使得获得超过2,500亿美元的贷款变得难上加难。
要想了解亚欧贸易航线对航商的底线有多大影响,我们只需看看以下数字.上海出口集装箱运价指数显示,9月底亚洲至欧洲现货运价跌至每20英尺集装箱822美元,仅剩年初1,765美元的一半不到。
随着汤加和刚果近期宣布批准国际海事组织的《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》（又称《船舶压载水管理公约》）,目前签署该公约的国际海事组织的成员国已经达到40个,这些国家共占世界总登记吨位的30.25％。
国际航运集团BW Group首席执行官Andreas Sohmen-Pao表示,他只偶尔参加海事会议,每次参会时,往往有一种似曾相识的感觉.因为相同的主题反复提及——运力供应过剩、行业细分、环境压力、监管不能正常运转以及人才供应不足。
38、问：什么是油品的浊点？ 答：油品冷却时由于少量析出细微结晶的石蜡使澄清的试油开始浑浊时的最高温度称为浊点。
尽管当前全球经济增长依旧低迷,但在对2015年经济增长进行展望时,有经济学家表示有10个理由值得对全球经济增长保持乐观.一是美、英、欧、日等主要央行的低利率与宽松政策有望延续到2015年.二是美国基本面已经改善,公共与民间债务占GDP比率自2007年以来首次降低.三是美国经济转强,失业率降到6％,工业生产反弹,据估计美国经济仍以大约3％的增长步...
10月份,集装箱运输市场欧美主干航线出现冰火两重天景象.从整体供需看,承运人管控淡季运力的动作较往年迟缓,导致基本面继续失衡.据Alphaliner统计,截至10月6日,全球500TEU以上船型闲置运力为131艘、20.2万TEU,占总运力的1.1％,为201 1年8月以来的最低水平,其中承运人控制的只有9艘、1.5万TEU,更是为2008年全球金融危机爆发以来的最低水平.10月2...
10月份干散货运输市场呈先跌后升走势,BDI指数在连续13个交易日下跌后终于在10月17日开始反弹,21日BDI指数日飙升超过12％至1090点,创5年来单日最大升幅.一方面是巴西和澳洲铁矿石出货增加等因素推动,其中21日单日巴西出现5船铁矿石成交,超出此前较长时期内单周的成交量;另一方面是前期BDI指数基数较低,干散货市场略有好转,便会出现较高增幅.好...
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