摘要：针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程，新老路基之间将会产生差异沉降的特点，基于理论分析和差异沉降控制标准的要求，提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料，以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的，并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究，揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律，在对实测资料进行理论分析的基础上，提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法，并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明，EPS显著改善拓宽路堤的受力特性，减小新老路基间的差异沉降，在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择，路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。

关键词：道路工程 eps轻质路堤 现场试验 路基加宽 差异沉降 

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