摘要：高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34＋910～k35＋000的高路堤软土地基基地倾斜角度大的特点,通过开展现场钻探与土工试验,在获取准确的软土力学性质参数的基础上,建立了该路段软土路基稳定性计算模型。计算表明,未处治路堤滑动安全系数为0.586,仅采用碎石桩处治,其路堤滑动安全系数为1.047,都无法满足规范要求。采用一排钢筋砼桩＋碎石桩处治后滑动安全系数为1.222,两排钢筋砼桩＋碎石桩处治后滑动安全系数为1.323,处治方案技术上是可行,均可满足路堤稳定性要求。

关键词：路基工程 软土地基 倾斜 稳定性分析 碎石桩 

单位：湖南省交通职业技术学院; 湖南长沙410132; 湖南省桂武高速公路建设开发有限公司; 湖南桂阳424400; 湖南省通平高速公路建设开发有限公司; 湖南岳阳414500