摘要：为优化铁路客运专线车站的设计，研究了考虑不同发车频率的客流生成机制，应用标准的马尔可夫决策过程描述了乘客在车站内的集散过程，提出了基于逻辑网络和点阵的设备控制表示方法，建立了铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型。仿真发现：当行人移动空间在0．5m^2左右时，流量达到峰值，速度分布在20～80m·min^-1，并随密度增加呈指数递减趋势；在相同客流输入条件下，不同设施上的客流集散规律不同；通过对行人复杂行为的仿真，成功再现了客流集散中的自组织现象，有效避免了交通流基本图模拟现实交通中的不适应取值范围。结果表明模型具有较高的可靠性和实用性。

关键词：交通运输 铁路客运专线车站 乘客集散 微观仿真 马尔科夫决策过程 

单位：北京交通大学交通运输学院; 北京100044