摘要：在高速凸轮机构中，高副接触处的动力学特性比较复杂，精确分析与设计都比较困难。通过建立高速共轭凸轮机构的刚柔耦合模型，对纯刚体模型和刚柔耦合模型的运动仿真结果进行比较，分析机构中推杆的弹性变形对推杆输出运动的影响；同时对凸轮进行模态分析，为评判凸轮机构的实际工况提供理论依据。利用Adams和Abaqus联合仿真使得理论分析的结果更为全面。

关键词：高速共轭凸轮机构 刚柔耦合 adams abaqus 

单位：湖南大学机械与运载工程学院 湖南长沙410082