摘要：为改善混合动力汽车的耗油特性与动力性能,提出了混联式双行星排动力耦合系统,针对该系统的各种工作模式进行了功率分流与转速转矩特性分析。完成了主减速比、行星机构特性参数的设计,以及发动机、电动机等传动系统关键部件的参数匹配。在MATLAB/Simulink环境下建立了整车物理仿真模型,仿真结果表明：循环工况下的耗油特性及动力性能得以改善,验证了该方案的可行性。

关键词：混合动力 工作模式 功率分流 参数匹配 行星齿轮 

单位：重庆大学机械传动国家重点实验室; 重庆400044