摘要：2007年对中国铁路建设来说将是不平凡的一年，备受关注的京津城际将于年底竣工，武广、石太、郑西等客运专线都将进入建设高峰期。连一度难产的京沪高铁也传来了“有望年内开工”的消息。人们的目光终于重新闪亮起来。 由于高速铁路造价数倍于常规铁路，所以“十一五”期间铁路建设投资规模大幅增加，从2006年到2010年，建设17000km铁路新线。其中客运专线7000km，总投资规模为12500亿元人民币。客运专线建设资金的投入无疑为建设者们采购优质、高效的工程建设机械打足了底气。高性能、高质量的优秀国产设备成为铁路建设者的首选，20tm级的旋挖钻机，单机产量150m^2／h以上的大型水泥砼拌和站，大吨位的压实机械、路拌、厂拌设备，450～900吨级的提梁机和架桥机成为施工中的关键设备。 现在，让我们分别走进京津城际轨道工程、武广客运专线和即将开工的京沪客运专线工程，感受火热的高速铁路建设热潮。

关键词：高速铁路建设 施工 客运专线工程 工程建设机械 武广客运专线 

单位：《建筑机械化》编辑部