将曲线通过的车辆和曲线连续梁桥分为2个由非线性轮轨接触力所联系的振动子系统,运用车桥耦合振动理论,建立铁路车辆曲线通过模型动力方程、曲线梁桥的动力模型及其动力方程,应用基于激励非线性振动的数值算法,编制曲线梁桥车桥耦合振动分析软件VCBID,重点讨论了不同曲率半径对曲线连续梁桥车桥耦合振动的影响.分析结果表明在曲线梁桥的车桥耦合...
指出了国内外在列车-桥梁时变系统空间振动计算中存在的不足,并提出了改进办法.根据桥上列车脱轨能量随机分析理论,基于列车-桥梁时变系统空间振动计算模型,对京通线东沟桥上货物列车走行安全性、舒适性及平稳性进行了计算和分析.
建立了悬索拱桥的有限元结构模型,研究了大跨度悬索拱桥在纵向一维一致激励和行波效应2种情况下的几何非线性地震响应,此研究结果对该种桥型的实际应用具有一定的指导意义.
简要介绍了城市特宽桥的研究现状,通过对一座典型的三跨(30+45+30)m变截面预应力混凝土连续箱梁城市特宽桥的空间有限元受力分析,并结合荷载试验研究,探讨了城市特宽桥的受力特点和应用前景.
提高对混凝土收缩徐变的长期预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题.通过从模型建立的机理、影响因素的考虑、预测精度的比较以及通过短期试验确定预测模型中材料参数的可行性与可靠性等方面对常用的5种收缩徐变模型进行了比较,得出一些有益的结论.
提出在斜拉桥主梁与桥塔连接处采用铅芯橡胶支座与粘滞阻尼器作为其减震、耗能措施,并利用双线性模型与Maxwell阻尼模型分别模拟铅芯支座与粘滞阻尼器的滞回耗能特性,通过结构非线性地震分析的方法,分析了铅芯橡胶支座与粘滞阻尼器的减震、耗能效果.
建立一个满足工程精度要求、反映桥梁力学特性的有限元模型是进行结构健康监测研究的第一步.根据大跨桥梁现场实测的模态数据,采用基于特征灵敏度的优化设计方法对润扬长江大桥斜拉桥进行了模型修正,分析结果为大跨桥梁的结构损伤识别和安全监测工作提供了一定的依据.
桥梁与城市综合环境的关系、桥梁的自然生态作用、桥头地段的城市功能定位等属桥梁环境景观方面的设计影响因素,而桥梁的旅游开发价值及通过桥栏的设计体现对生命的关爱则属桥梁本体景观的设计方面.这些命题大多还有待进一步深化.
从结构与艺术结合的理念出发,提出了"琴式斜拉桥"这一新颖的结构形式,介绍了这种桥型的结构特点,以及在大连开发区东北大街跨金桥站立交桥的设计应用情况.
针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足,采用几何非线性有限法,在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上,提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法,该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位,能仿真实际的施工过程.算例表明:该方法收敛速度快、精度高.
根据我国道路结构和公路荷载特点,对简支钢板梁桥的横断面布置、主梁截面形式、合理主梁高度和主梁跨径进行分析研究.给出了适合于我国典型道路构造的公路简支钢板梁桥的恒载弯矩和车辆荷载弯矩与跨径关系的近似公式以及应力控制设计的经济梁高和主梁挠度.
某桥主桥上部结构为计算跨径84m的下承式钢管混凝土拱桥,介绍对该桥进行的施工监控前期的优化计算,以及施工监控过程中的优化计算.计算结果作为指导施工的依据.
组合梁桥施工过程中,承载结构体系和加载顺序随施工方法不同而不断变化,并对结构性能有很大影响.通过对多种施工方法的介绍,说明组合梁桥结构设计应依据施工方法进行,而且选择合适的施工方法可以使组合梁桥的性能得到明显改善.
结合奉节长江大桥主墩灌注桩钻孔施工,阐述了在"岩层破碎带、大倾角斜岩面、岩层漏浆等"条件下的大口径钻孔技术和事故处理方法,供类似工程借鉴.
浙江省淳安县千岛湖大桥采用浮式平台进行钻孔桩基础施工,该平台具有准备时间短、材料投入少、成本低、转移速度快、结构安全稳定等优点.重点介绍了该浮式平台的设计及在深水大直径钻孔桩施工中的应用.
冷铸锚具、冷铸填料及其灌注固化、超张拉力等是影响斜拉索分丝板内缩值的主要因素,通过对上述因素进行有效控制,大规格斜拉索分丝板内缩值也能满足国标GB/T18365-2001不大于6mm的要求.
结合云南大保高速公路连续刚构桥,应用自适应控制理论,研究了预应力混凝土连续刚构桥施工控制的特点及相关设计参数,利用温度应力、徐变收缩应力实用计算方法,分析了温度及混凝土徐变、收缩等不确定因素对施工控制的影响,为工程应用提供了理论依据.
厦门钟宅湾大桥主桥为58m+208m+58m三跨中承飞翼式钢箱提篮式拱桥.主桥所有钢构件均采用大型吊船吊装.总体安装顺序为先吊装钢主梁,然后吊装拱构件,再安装吊杆.钢主梁及拱肋均采用支架法安装.介绍了钢主梁及钢箱拱的安装技术.
南宁永和大桥主桥为变桁高下承式钢管混凝土有推力无铰拱结构,其沉井结构大,拱肋跨度长、拱肋节段重,施工方法难.主要介绍该桥的关键施工工艺.
钢管混凝土桁式组合拱桥是一种崭新的桥梁结构类型,结合湖南省永连公路天子山钢管混凝土桁式组合拱桥的施工建设,重点探讨了将基本离散线性系统的Kalman滤波法应用于该种桥型的施工控制中的方法.全桥施工完成后,下弦各观测点中与设计标高的误差最大值为2.2cm,小于验收标准的3.5cm,全桥线形符合设计验收要求.
主缆是悬索桥的主要承重和传力构件,其索股的质量直接影响悬索桥的工程质量.通过对润扬大桥南汊桥127丝预制平行钢丝索股(PPWS)制作和架设工艺特点的分析,提出悬索桥主缆PPWS施工质量控制的方法.
介绍了几种基于目视检测的桥梁状态评估系统,根据实际应用中出现的情况,对它们的优缺点进行了分析和比较,并结合实例,从简单实用角度,针对目前广泛存在的评分理论精度与实践'脱节'、具体桥梁结构评分项缺乏扩展性、灵活性以及个别严重破坏构件在总评中得不到反映从而造成维修需求被忽略等问题,提出了看法和建议.
从防滑条和涂层技术两个方面探讨了舟桥器材钢桥面防滑的现状,并重点展望了涂层技术在这个领域的应用前景.
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