摘要：高速列车行驶过程中,弓网共振会增大受电弓与接触网振幅,这可能导致弓网离线、受流质量降低,甚至损坏受电弓和接触网。实验研究不同运行工况下受电弓的固有振动频率和模态振型,规避弓网共振,对于未来电气化铁路的弓网优化设计至关重要。本文针对DSA380型高速受电弓,用自由和橡胶边界模拟受电弓的两种运行工况,获得了弓头的固有振动频率和模态振型,实验结果表明弓头振动特性与弓网接触状态密切相关。

关键词：dsa380高速受电弓 固有振动特性 弓网接触状态 

单位：北京工业大学机械工程与应用电子技术学院; 北京100124; 中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室; 北京100190; 北京中车赛德铁道电气科技有限公司; 北京100176