摘要：针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值过大这一问题,提出采用MTMD对其进行控制.首先将被控结构简化为多自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程,进而以一轻型墩特大桥为例设计MTMD,并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析.

关键词：铁路桥 轻型墩 车桥耦合振动 mtmd 频带宽度 

单位：同济大学桥梁系; 上海; 200092; 石家庄铁道学院国防交通研究所; 石家庄; 050043