摘要：为研究黄土隧道施工变形规律及预留变形量,以蒙华铁路双线黄土隧道工程施工为依托,采用现场实测和统计分析的方法分析隧道周边位移变形规律,以确定黄土隧道设计预留变形量。双线黄土隧道施工的变形规律表现为：隧道开挖时,拱顶下沉和周边收敛发展较快,仰拱封闭后,变形趋于稳定;隧道拱顶下沉大于周边收敛。Ⅳ级围岩黄土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d^-1以内,部分深埋断面速率大于5 mm·d^-1。Ⅴ级围岩黄土隧道深埋时,拱顶下沉较小,速率集中分布在5 mm·d^-1以内;浅埋时,部分断面拱顶下沉超出设计预留变形量,速率在15mm·d^-1以内;其表现出的特点是：浅埋变形大,速率大。净空变形特征值的均值在浅埋时为4.1,深埋时为2.2。Ⅳ、Ⅴ级围岩黄土隧道设计预留变形量建议值分别是8-10 cm、12-15 cm。

关键词：铁路隧道 黄土隧道 拱顶下沉 周边收敛 变形速率 

单位：中铁西南科学研究院有限公司; 成都611731; 中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031