摘要：研究目的：铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚，主体结构形式通常采用拱形。采用MidasGen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下（恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用）进行结构静力分析，提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素，以及工程设计时应注重的问题。研究结论：（1）铁路桥式中间站无站台柱雨棚，主体结构一般呈拱形，使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力，由于剪力相对于杆轴偏心，因此也承受着扭矩，是典型的弯剪扭构件；（2）温度变化将引起托架结构一定程度的应力和应变，尤其是钢管桁架托架在温度作用下，托架结构的应力和轴向变形比较大；（3）预应力钢筋混凝土梁托架结构，在温度应力作用下易引起出现混凝土开裂现象，设计时应考虑托架结构合理分缝，以避免应力和变形累积；（4）本文对钢管桁架托架结构的分析方法与研究成果，对铁路中间站桥式车站的结构设计具有一定的参考价值。

关键词：铁路中间站 无站台柱雨棚 托架结构 

单位：武汉铁路职业技术学院 武汉430205