摘要：研究目的：本文以铁路车站为研究对象,采用CFD数值模拟的方法,建立外门空气幕系统模型,有针对性的对车站在冬季/夏季不同室内外压差、不同空气幕出风速度、射流厚度和射流角度时的室内外流场和无组织渗风变化规律进行模拟计算,并提出相应的改进措施,在保障旅客通行和疏散通畅的前提下,减少由于无组织渗风带来的能耗损失。研究结论：（1）空气幕系统阻隔效率冬季最高27.65%,夏季最高25.13%;（2）门洞高度应在满足使用要求的前提下尽量降低;（3）风幕机选型时建议风量大于6 000 m3/h,风速大于14 m/s且风向可调节;（4）本研究结论可为铁路车站空气幕系统设计提供理论依据和数据支撑,以便达到合理利用建筑节能技术控制无组织渗透风的目的。

关键词：铁路旅客站房 空气幕 无组织渗风 阻隔效率 数值模拟 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063