文章介绍了隧道冻胀力产生的机理，根据国内外有关资料，认为冻胀力并非由冻结的岩层本身，而是由紧贴衬砌的围岩含水风化层冻胀产生的，其值与含水层的厚度、是否有地下水补充以及衬砌的刚度有关。作者提出的冻胀力计算公式以及建议的保温结构可供设计工作者参考。
文章对小间距浅埋隧道围岩压力与分布进行了理论探讨，提出了其围岩压力与侧压力系数的计算方法，并对净间距对围岩压力与侧压力系数的影响进行了分析，可为类似工程的设计提供参考。
单洞重叠隧道施工技术是深圳地铁在国内第一次采用。文章介绍了深圳地铁国老区间北段处于软弱围岩中的浅埋暗挖单洞重叠隧道的施工过程，及其在施工中采用的新技术、新工艺。
文章对南京地铁南北线一期工程某标段盾构区问联络通道冻结加固工法进行了分析，指出地铁联络通道冻结法施工中应采取的必要施工技术措施，并提出施工过程值得改进的方面，以确保施工质量和安全，可供其他类似工程参考。
结合渝怀铁路金洞隧道、旗号岭隧道的混凝土施工，着重介绍远距离泵送机制砂混凝土的配置、工程应用、工程效果及体会。
文章阐述了炮孔堵塞的理论依据和重要作用，介绍了国内外隧道钻爆法施工炮孔堵塞现状；通过国内外大量的试验研究数据及施工实例，分析了采用炮孔堵塞技术与应用炮泥制作设备的技术经济性；最后提出了推广隧道开挖炮孔堵塞技术及炮泥制作设备的建议。
通过对广州地铁一、二号线盾构机适应性有关的刀盘扭矩等主要技术参数和刀具布置型式的分析和研究，对其合理性进行了评价；强调了类似地层条件下的盾构施工经验对于盾构机刀盘设计的重要意义。
文章依托秦岭终南山特长隧道，对隧道洞室内外气温、风速等气候条件进行了现场测试；研究隧道位置地层温度、洞内风速变化、外界气温变化等因素影响下，隧道内自然风速及洞内气温的变化范围和变化规律，可为多竖井深埋隧道通风防灾设计提供依据。
文章介绍了秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工中利用现有秦岭特长铁路隧道作风源和巷道的通风方式及解决不同施工阶段主要通风矛盾的措施，对长大隧道巷道式通风技术提出了建议，可供参考。
通过对风流在隧道内流动长度的公式推导，提出了公路隧道运营通风中通风极限长度这个概念，并说明了此概念与隧道其它要素的关系，以及对长大公路隧道设计的指导性。
文章介绍了圆梁山隧道射流通风布置、射流风机的计算和选型，以及通过现场实践引入了巷道通风网络计算的校验方法。从射流通风技术的应用与发展中，体会到射流通风技术的优越性、发展潜力和推广应用价值。
针对单向交通的公路隧道采用射流风机进行纵向通风的特点，提出了采用神经网络在线控制的方法。利用该方法建立隧道通风在线控制模型。并结合空气动力学模型、污染模型及交通模型进行了隧道纵向通风过程的动态模拟仿真。结果表明。在公路隧道纵向通风中应用神经网络在线控制可以取得良好的效果。
圆梁山隧道通过地段岩溶发育、水流量大、水压高，断层破碎带多且含有煤层、瓦斯、石油天燃气，地质条件非常复杂。施工过程中采用了包括TP202、红外探测、地质雷达、HSP、常规地质分析和超前水平钻孔多种方法相互印证和补充的综合地质预报。文章介绍了在圆梁山地质预报中的做法。
文章首先提出了根据实测的管段对接特征点，用计算机对接所有管段以检查沉管段平面轴线偏差，并在干坞进水之前加以整改的事先控制方法；然后探讨了管段轴线事后调整的两种方法：“顶头摆尾”法和“接头横向错位”法；最后对上海外环隧道沉管段轴线偏差进行了分析。
文章介绍了忠县—武汉输气管道工程红花套长江盾构隧道工程施工测量技术，其主要内容包括地面控制测量、竖井施工测量、井上井下联系测量、地下控制测量、盾构掘进测量、沉降测量、贯通测量和竣工测量；详细叙述了在实际施工过程中的测量方法、计算和测量设备的应用，对于同类型测量工作具有借鉴意义。
项目的组织结构是开展项目管理工作的基础，选择适合地铁工程建设具体情况和实施要求的组织结构是实现地铁整体工程建设目标的前提。
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