文章从三峡水库泥沙入库量的减少以及三峡水库对泥沙的拦截作用两个方面分析了三峡水库对长江中下游河床冲刷的影响，具体剖析了现有冲刷数值模拟的最大冲刷量远较实际冲刷量为小的原因，因此得出了在三峡以下长江中下游不宜采用沉管法修建长江水下隧道的结论。对于重庆地区朝天门两江隧道的修建方案问题，文章在分析了决定修建沉管隧道方案可行...
文章系统地总结了国内外图像处理技术在隧道工程中的应用现状和隧道变形收敛量测的各种方法，并对各种方法的优缺点进行了详细分析；尝试了应用数字图像处理技术对隧道围岩收敛进行量测的新方法（二次比较法）；编制了一套隧道图像处理系统（TUNNEL IMAGE PROCESSING SYSTEM，简称TIPS）。室内试验证明，本系统对距离的量测结果是可靠的，灵敏度...
北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道，车站顶板与区间隧道底板间距2．858m，施工中为了严格控制既有环线区间隧道的沉降，确保环线地铁运营安全，首次采用了管幕预支护技术。文章采用3D-Sigma三维有限元软件对施工效应进行模拟分析，预测车站施工引起的既有隧道的沉降量，以确定合理的管幕预支护参数及其作用效果。
北京地铁五号线蒲黄榆车站成功地采用了暗挖法施工方案和单柱单拱双层结构形式，实践证明，这种施工方法和结构形式是安全、可行的。文章介绍了施工方案和结构形式的选定、施工过程的模拟分析，以及结构设计计算结果等，并提出了问题和建议。
深圳地铁重叠隧道是国内第一个整座区间采用锚喷构筑法施工的地铁隧道，该隧道所处地质条件差、与周围建筑关系复杂，设计施工难度大。六年前，为了达到安全、可靠、经济的目标，集中了国内相关技术力量，对重叠隧道工程的设计与施工开展了一系列研究，解决了许多关键性技术难题，探索出了一套先进、科学的设计方法和施工工艺，确保了该隧道按期...
齐岳山隧道全长10528m，是在建铁路宜万线第三长隧道，隧道进口采取反坡施工。在进口齐岳山背斜地段施工过程中，先后揭示了6个大型岩溶，充填物有水、淤泥、粘土和块石土等多种，水量、水压不等。根据充填介质和工程及水文地质特征，施工中有针对性地采取了释放、排泄、注浆等不同措施，使不同类型的岩溶得到了有效的治理。
锦屏水电枢纽工程是一项大型的水电工程，它的建设将为国家特别是西部的电力行业做出巨大贡献，该水电枢纽辅助洞工程是水电站前期工程的控制性关键项目。文章介绍了施工中遇到的高压涌突水问题，以及根据不同的地质和涌突水情况确定的不同处理措施，可为今后解决类似的工程问题提供借鉴和参考。
武汉长江隧道位于武汉地区特殊的上软下硬且承压水位高的地层中，采用地下连续墙法施工，由于地质条件复杂，成槽技术是施工的关键。施工中通过采取改善泥浆性能、提高液面和设备优化组合等一系列有效的技术措施，减少了坍孔和周边环境的影响，确保了成槽精度和墙体质量。所取得的经验对类似工程有参考价值。
文章介绍了厦门万石山立交隧道小净距分岔部位的特殊性，以及施工中采取的开挖工序、超前支护、中间岩柱注浆、对拉锚杆加固、锚喷支护、监控量测等技术措施。
四角田公路隧道为上、下行分离的双洞隧道，最小线间距为20m，隧道围岩为膨胀性岩体，施工过程中多次出现二次衬砌混凝土开裂、拱墙错台、钢支撑变形、钢筋折断、拱底鼓起等多种病害。文章重点介绍了隧道的施工方法和对病害的整治措施。
文章简要介绍了福建省三明市南口岭公路隧道的病害情况、产生病害的原因分析，以及对病害的综合整治方案，对整治后的隧道衬砌受力进行了分析，提出的整治方案可供同类隧道病害整治中参考。
2006年7月12日，美国《财富》杂志公布2006年度世界企业500强评选结果，中国铁路工程总公司以152．94亿美元的营业收入，首次人选2006年度世界企业500强，排名441位。
龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道，长约2×8．7km，是控制全线工期的重点工程，其运营通风又是整个设计中的关键一环。文章结合工程实际情况，从通风、防灾救援和施工组织等因素综合考虑，介绍了通过技术经济比选确定的相对可靠、经济实用的运营通风方式。
通过对某运营公路隧道的衬砌和路面状况、衬砌厚度与其背后回填状况、衬砌混凝土强度、隧道净空断面、风道吊杆和吊顶板、隧道路面横坡及抗滑性能等的调查与检测，对其安全性进行了评估，结果表明下行隧道病害严重，已达到“2A”级，需要尽早对隧道衬砌背后的空洞、隧道衬砌裂缝和渗漏水等问题进行全面综合整治。文章介绍了该隧道安全评估的检测...
通过系统地总结和分析约40台次混合式盾构机在复合地层中掘进近100km的滚刀磨损情况，对滚刀磨损做了定性分类，并根据滚刀磨损的影响因素，提出滚刀磨损的对策，以期指导今后复合地层施工中盾构机刀盘刀具选择、配置及盾构掘进。
文章以重庆轻轨较新线临江门车站隧道为例，介绍了特大断面隧道整体式液压模板台车的研制与全断面衬砌施工技术，可供同类工程参考。
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