摘要：通过对既有铁路和公路隧道耐久性现状的调研及调查，发现大部分隧道均存在主体结构耐久性不足的情况．而造成隧道结构耐久性不足的原因是多方而的，其中设计方面的原因是隧道病害的根源。以往修建的山岭隧道设计标准普遍偏低，对隧道结构耐久性考虑不足．只是单一的强度设计，而非全而的性能设计；而设计方面的原因又主要表现在对围岩地质情况和水文条件重视不够、混凝土材料类型选择不当、混凝土初裂控制不严、胶凝材成分单一且级配差、二次衬砌厚度偏大且韧性差等方面。文章针对存设计方面隧道结构耐久性不足的原因，提出了解决隧道主体结构混凝土耐久性的主要对策，即采用多元复合胶凝材配制混凝土，以及复合胶凝材配送站模式供给、加强初期支护、减薄二次衬砌厚度、混凝土中添加适量纤维等措施。

关键词：山岭隧道 主体结构耐久性 矿物掺合料 

单位：西南交通大学土木工程学院; 交通隧道工程教育部重点实验室; 成都610031; 石家庄铁路职业技术学院; 石家庄050041