摘要：结合目前公路隧道洞口段支护结构加强设计存在的问题，文章从洞口段与洞身浅埋段的围岩特性、荷载作用特点入手，基于超前管棚、初期支护、二次衬砌的作用机理，分析了支护结构在不同围岩条件下的作用特点，给出了洞口加强段和洞身浅埋段衬砌设计的合理化建议。主要得到以下结论：（1）洞口段围岩破碎，自稳能力差，超前支护为围岩早期稳定提供条件，初期支护为主要承载结构，二次衬砌承担部分荷载并提供一定的安全储备；由于洞口段衬砌上覆荷载较洞身浅埋段小得多，不宜加强二次衬砌，因此洞口加强段衬砌设计应以加强超前支护与初期支护为主。（2）洞身浅埋段围岩较完整，有一定的自稳能力，二次衬砌为主要承载结构，初期支护主要发挥与围岩粘附的协同作用；洞身浅埋段衬砌设计应以加强二次衬砌为主，并要控制施作时机。

关键词：公路隧道 洞口加强段 支护结构 荷载特点 作用机理 

单位：北京市市政工程设计研究总院; 北京100082; 广西华蓝岩土工程有限公司; 南宁530001