9月28日9时整，随着郑州东站C501次、武汉站G502次相向同时发车，标志着京广高铁郑州一武汉段正式通车运营。武汉—郑州间列车运行时间由原来的最快4h 28min缩短至1h 56min。
高速综合检测列车以高迷动车组为载体，装备专用检测系统，在保证各系统时空同步的前提下，可对线路轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施，轮轨和弓网接触状态及列车舒适性指标等进行高速动态检测；具有检测列车精确定位、在线数据集成、综合处理和分级评判等功能，是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修的重要技术装备。重点分析我国...
阐述侧向容许通过220km／h的62号道岔的设计参数和平面线型，分析道岔转辙器、辙叉、扣件系统、无砟轨道基础和转换系统结构，对主要部件参数进行计算。利用轮轨动力学分析动车组通过62号道岔时的安全性和平稳性，总结其在现场铺设的技术关键。现场动力学测试表明、动车组以585km／h直向和以220km／h侧向通过62号试验道岔时安全平稳，道岔关键部...
阐述云计算在IT资源配置和信息服务提供等方面所具备的基本特征以及对客户关注焦点和企业信息资源管理所带来的系列变革，从信息资源整合、降低企业投资和运营成本、优化企业管理结构、加强企业供应链管理等方面分析我国铁路发展云计算应用的必要性，结合我国铁路信息化建设规划目标，提出尽快搭建云计算IT基础架构、整合既有信息资源和业务、建...
记者从铁道部获悉，目前合肥—蚌埠高速铁路（简称合蚌高铁）开通运营各项准备工作已全部到位．将于10月16日正式开通运营。
针对襄阳北编组站面临的运能极度紧张、作业组织复杂、施工任务繁重等一系列困难和压力，积极采取有效措施，变压力为动力，变常规为精细，变传统为科学，变单一为统一，变被动为主动，不断提升思想观念，创新生产组织模式和现代管理模式，构建以车站为主导的站区“大运输”格局，取得了显著成效，编组站工作量实现跳跃式增长，功能得到充分发挥...
从精细化管理的基本理论出发，深入探讨铁路企业实施精细化管理对铁路安全风险管理的重要意义，以此为基础，提出从精细化管理入手深入推进铁路安全风险管理的对策建议．
针对我国铁路信息系统安全建设的现状，提出以安全管理平台和CA认证平台为支撑的安全管理中心建设思想，设计出符合铁路三网结构的安全管理中心网络结构。在铁路现有安全防护体系的基础上，将安全管理平台资源进行重新整合，同时将铁路CA认证体系范围进行扩充，构建符合信息系统等级保护要求的高安全性、高可用性的铁路信息系统安全管理中心。
以银川客运段“旅客列车在途管理系统”为基础，进行系统功能和硬件配置的整合、升级，构建以乘务运输组织、安全生产监控、乘务人员管理为核心，覆盖运输生产全过程的“铁路客运段调度指挥综合管理系统”。介绍系统的创建过程、功能结构，论述列车在途子系统、添乘管理子系统等6个子系统的功能实现，分析系统的运行效果，为铁路客运段信息化建...
从铁路客运服务角度出发，针对旅客运输服务和管理工作的特点，提出列车客运服务管理信息系统的设计方案，介绍系统的总体架构和主要功能模块。该系统能极大提高客运服务质量和生产管理效率，为客运信息化提供高效的信息共享手段。
针对自然灾害导致铁路自动闭塞区间中断行车的突发事件，提出一种快速抢通、尽快恢复运输的信号应急方案。该方案具有抢通速度快，相邻两站既有信号控制系统改动少，可最大程度降低线路故障对运输影响等显著优点。
10月8日7时30分和7时35分，车次为G328和G307的试验列车分别从哈尔滨西站和大连北站开出，标志着哈尔滨一大连高速铁路（简称哈大高铁）进入试运行阶段。
新线引入枢纽方案需充分利用既有工程和在建工程，结合地区及总图规划，明确设计中影响方案的各种因素，以运输条件好、利于城市规划布局为原则，提出最合理的枢纽引入方案。通过分析秦山地区现状及远期规划，结合承秦铁路客贷混跑的运输特点，对承秦铁路引入秦山地区方案进行综合分析比选，推荐合理的线路走向及引入方案。
对大秦线煤炭重载列车装车系统现状进行分析，提出以列车形式进行整列装车、对装车点进行优化改造等改进方案，并结合优化方案提出配合措施，不断改进和完善大秦线的装车方案，提高装车效率，为大秦线实现目标运量打下牢固基础。
随着STP-yh（原DJK）型无线调车机车信号和监控系统应用数量的增加，其车载系统的出库检测任务越来越繁重，出库自动检测技术的研究与应用，实现将绝大多数车载系统的出库检测任务自动完成，并快速定位故障点，大大降低维护工作量，保障系统设备在现场应用的安全性和可靠性。
介绍我国铁路无缝线路钢轨焊接接头热处理、矫直和外形精整现状及存在的问题。通过采用多项先进技术，研发具有自动保压感应正火和喷风欠速淬火的热处理设备、可矫直接头四向弯曲的矫直设备，以及能够自动测量打磨和检测的外形精整设备。阐述5种设备主要功能、技术方案、主要构成、工艺研究与试验及性能特点，在既有线换轨作业过程中，为无缝线...
基于光纤技术的铁路沿线崩塌落石监测报警系统以光纤光栅传感技术为核心，集光电技术、计算机软件技术、信息处理技术、控制技术和通信技术于一体。介绍其危险源捕捉分系统、信号传输分系统、光纤光栅解调分系统、数据处理分系统、外围分系统功能。针对技术创新点，光纤光栅振动传感器的光纤光栅应变片、拾振结构、保护装置，软件的波长获取、数...
9月13-14日，南中铁第四勘察设计院集团有限公司主办的2012年铁路通信、信号、信息系统工程设计研讨会往武汉召开。铁道部设计鉴定中心、运输局电务部、工管中心等有关部门领导应邀出席并讲话。
莱钢运输部将物联网概念运用在大型冶金企业铁路运输中，应用射频识别、无线通信、互联网等技术，把原有铁路信号微机联锁系统、铁路运输管理信息系统、车号自动识别系统、局域网系统等进行有机融合，开发机车移动终端系统，构建了大型冶金企业铁路运输物联网模式。
结合兰新铁路“百里凤区”既有挡风墙和其他防风设施，通过数值计算、列车空气动力学实车试验、车辆动力学试验和挡风墙前后风速分布现场试验等，分析在既有防风设施和大风条件下的列车气动性能与速度分布，找出既有防风设施的薄弱环节，提出对土堤式挡风墙、不同形式挡风墙及挡风墙与路堑过渡段、矮路堑的优化方案和改造措施。建议按危险程度分...
分析列车通过道岔尖轨时的运动状态及监测尖轨密贴、爬行变化的重要性；阐述监测实时数据的意义；探讨检测方法及检测仪安装位置的选择。介绍JM／P-2型铁路道岔尖轨密贴爬行检测仪的功能特点。
针对铁路贷车车轴磁粉探伤过程中，车轴磁粉探伤机夹持装置可能出现的端面打火和轴端镦粗现象进行分析，制定并实施相应的改进措施。
轨道几何状态测量仪检定台可对轨道几何状态测量仪的各种功能进行检测。针对检定台轨距及超高测量平台的设计原理及结构、检测平台和电子尺硬件电路进行论述，并对其主要特点与功能进行分析。
介绍云存储发展状况及云存储的结构模型，详细分析存储层、基础管理层、应用接口层及访问层的功能，重点论述云存储功能实现需要的多种技术发展及云存储在视频监控中的应用。
针对非集中区行车作业中存在的薄弱环节，非集中道岔状态监测装置实现了道岔定位、反位及密贴状态等信息的实时监测，并将信息经无线数据传输后用语音播报方式提示作业人员，从而防止因道岔不密贴、错扳道岔或作业完毕忘记恢复定位等原因造成的行车事故。
9月20日起，全国铁路实施货运组织改革，试行货运需求网上受理，积极推进“实货制”运输组织方式，拓展全程物流服务。推进货运组织改革，试行货运业务网上办理和“实货制”运输组织方式，让需要通过铁路运输的货物与铁路货运能力直接“见面”，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户。
铁道部近日出台铁路食品安全指导意见，提出要着力建立适应铁路发展的食品经营管理过程控制、食品安全监督管理、企业诚信与信息管理三大体系，进一步提高铁路食品质量，防止食品安全责任事故，保证旅客身体健康。
9月26日，东北东部铁路通道通化—灌水段正式开通。 东北东部铁路通道南起辽宁省大连市，途经庄河市、丹东市，吉林省通化市、图们市，北至黑龙江省牡丹江市，是我国沿辽东半岛海岸、中俄、中朝边境的铁路通道，
9月28日，2012北京国际设计周开幕式暨颁奖典礼在北京中华世纪坛举行。被誉为“天路”的青藏铁路击败神舟飞船九号内部设计，荣获分量最重的经典设计奖。
9月28日，由必维国际检验集团（Bureau Veritas，以下简称“必维”）主办的“必维国际检验集团铁路与轨道交通国际高峰论坛——风险安全管理及出口欧盟市场认证”在大连隆重召开。
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