“7·21”大暴雨是新中国成立以来北京最大一场暴雨灾害，北京市十六小时降雨量170毫米。全市受灾人口160．2万人，紧急转移9．7万人，倒塌房屋1．07万间。
煤价影响贸易格局，但中长期贸易仍将旺盛 中国2011年进口了1．06亿吨煤炭，2012年一季度则比上年同期多进口了1300万吨。欧洲2012年的煤炭进口需求可能达到2000万吨。但随着的煤价降低，短期内煤炭贸易可能会受到影响。
据0Iarkson统计，2012年1～6月，散货船完工量为656艘、5611万DWT。尤其是巴拿马型散货船的完工量同比剧增。同期，散货船的拆船量为266艘、1621万DWT。2011年，散货船的完工量及拆船量都创下历史新高，而今年除了大灵便型散货船外，散货船的完工量又达到了空前规模。
上半年中国GDP7．8％的增速仍略高于全年预期。中国经济软着陆己无悬念。二季度经济数据已经筑底，三季度将逐渐回暖。——经济学家樊纲
【上半年全球造船订单量同比降58％】根据韩国知识经济部日前发表的《2012年上半年造船海洋产业动向》报告称，今年上半年世界船舶订单量为877万CGT、
希腊Intermodal Shiphrokers公司分析师George Lazaridis指出，最近之所以对LNG船投资持乐观的态度，是因为日本核电站事故而出现的LNG需求上升，以及预期世界LNG需求持续稳定上升，
据外电报道，挪威银行（SNB NOR）日前表示，由于供需平衡改善，汽车船订单将增加。该行证券分析师nicolay Dyvik估计，2014年汽车船船队规模将增长3．2％，
法国航运研究机构Alphaliner最新报告显示，6月底以来，全球集装箱船队的空置运力由43．2万TEU增加至44．62万TEU，与此同时，班轮租船经营者的空置运力相应减少至11．57万TEU。
营改增试点扩至10个 7月25日，国务院常务会议公布，自2012年8月1日起至年底。将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范用，南上海扩至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）：明年继续扩大试点地区，
2005年4月，国务院根据全国政协委员提案建议，批准将郑和下西洋首航纪念日——7月11日定为中国航海肯的法定日“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。
二季度的经济增长从一季度的年同比8.1%进一步放缓到了年同比7.6%，市场对于中国经济的未来走势出现了较大分歧。我们通过对广泛的月度指标观测以及近期实地考察，
国有企业长期处于国际产业链低端，依赖于高投入的外延式增长模式，这种状况并没有得到根本性的转变。在经济下行的时候，这种结构性的矛盾就突出地暴露出来。
航运企业经营状况恶化趋势有所放缓，但是中国航运行业总体状况恶化趋势略微加剧。
我国汽车工业和汽车贸易的不断发展，带来了对汽车滚装船的旺盛需求，我国滚装船运输面临着良好的发展机遇。
今年以来，全球经济疲软，中国经济增速放缓，令航运业一直受困低谷难见起色。年中盘点，各航运公司业绩均大幅度下滑，亏损成普遍现象。面对严峻的经营困境，中远航运通过创新营销，提升管理，实现了上半年总体盈利，成绩来之不易。
QQCT的快速发展得益于先进的管理理念，其中管理创新和环保是最突出的特色。
在需求持续低迷，运力过剩的背景下，各船型走势呈现结构分化行情。
2012年起，全球造船能力将步入“产能削减”和“产能利用率下降”的双重阶段，产量或产能利用率再度回升最快也要待到2016年，换句话说，造船企业至少要经历3～5年阵痛期才有可能迎来真正行情复苏。
如何应对经济下行带来的货量增长放缓，成为我国港口面临的重要课题。
全球经济低迷之下，海运业这一典型的周期性行业陷入了空前的低谷。未来3年航运市场形势依然严峻，业界对此应有充分的心理准备以及应对策略。
把产品从中国运到美国需要20天，而从墨西哥到美国，通常只需要两天。在流行“零库存”的今天，墨西哥在一些公司眼里变得更加具有吸引力。
对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。
贸易增速缓慢，运力不断增长，为什么运费还能上涨？
会议商讨了诸多重要问题，这些问题将给波罗的海国际航运理事会成员带来影响。
尼加拉瓜计划建造一条大运河，也许可以为船东抗议当前较高的巴拿马运河船舶通行费提供一些帮助。
本文从独特角度分析了J轮重大件甲板货损的原因，指出船长在承运重大件过程中应担负的角色，以及船东在善后处理保险方面应采取的法律对策。
作为供应链的集成者，爱斯达通过整合和管理资源、能力和技术为客户提供全面的供应链解决方案。同时通过影响整个供应链的能力创造价值。
近年来，随着我国综合国力的逐步增强，海运事业的飞速发展，国际二手船交易十分活跃。航运公司接入二手船的任务也越来越重。如何接好二手船，是摆在我们面前的重要课题。
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