新加坡将强制使用新质量流量计；“天天马士基”服务未达预期效果；韩沉船事故致国际海事组织承受压力 新加坡海事港口管理局计划实施大胆举措，从2017年1月1日起，强制该港的供油船使用新型质量流量计（mass flow meters），以节省时间并增加供油船运转率，
工业和信息化部副部长苏波：围绕建设造船强国目标，中国船舶工业下一步要扎实推进七项工作，其中要构建海洋工程装备制造业支柱地位，产学研用协同，专业化国际化发展，提质增量，将海工装备制造业打造成为船舶产业发展的“第二引擎”，
Drewry日前表示，2015年底，扩建后的巴拿马运河的开放将引发4000至5000TEO船的“巨大”过剩，其中很多都将被迫拆解，不论船龄新旧。船闸加大后，运河将能通过最大14500TEU的船舶。而目前由于过剩运力持续被逐级替换至南北航线，巴拿马型船过剩的状况正日趋恶化。
中国国家主席在会见欧盟委员会主席巴罗佐时表示，力争早日实现双方年贸易额1万亿美元的目标。中国与欧盟每天的贸易额都已经超过10亿欧元（约合17亿美元）。
国务院首推80项目向社会资本开放铁路港口均在列；全国船舶工业结构调整转型升级工作会议召开；两岸集装箱运价指数成经贸往来风向标;商务部组建欧亚司推动丝绸之路建设;香港特区政府海事发展顾问报告
4月16日发生的韩国“岁月”号沉船事故，至今已有近200人遇难，仍有100多人火踪，失踪人员中包括4名中国籍公民。目前搜救工作仍在紧锣密鼓地进行，
世界经济2014年将在新兴市场国家和发达国家“双引擎”驱动下步入复苏轨道。“双引擎”模式能够让发展中国家更多地参与到国际经济舞台中，有利于推动全球经济向着平衡稳定的方向发展。发达经济体推动经济由“虚化”向“实化”转型成效明显。
以“亚洲新未来：寻找和释放发展新动力”为主题的博鳌亚洲论坛2014年年会于4月8日至11日在海南博鳌召开，年会的各项议题主要围绕改革、创新、可持续发展三大主线展开讨论。本刊记者走进博鳌，用文字与镜头展示他们眼中的独特风景。
开放式的论坛给嘉宾以充分表述观点的机会，有时争论会带点儿火药味，他们还会给听众讲故事，讲亲身的经历。 “呼……”，我像这样深呼吸，然后，长舒了一口气。椰林中，星辉下，和风里，蕉叶沙沙地响，露天餐厅里灯火阑珊，人影稀少。我放下相机、电脑和记者包，揉揉被磨红的肩膀，这是4月11日的晚上，论坛已经结束，我可以休息了。
联想控股股份有限公司董事长柳传志：核心价值观要一致，我把这件事情看得很重。每年开各种会议的时候我只管这个，业务的事情我觉得CEO很精通了，我不用管。我们并购了日本的NEC，也在德国、巴西并购了公虱都成功了，都取得了更好的业绩，
DNVGL涵盖各船型与海洋工程的先进技术专长与能力，以及持续加强在研究、技术和创新方面的投入，将使DNVGL更好地支持中国造船业的转型升级。
在中国的海运货物出口中，钢材占有相当重要的地位。自2009年大幅萎缩之后，近年出口量持续回升。
对五大产业的托运人而言，P3网络及其他正在扩张的航运联盟没能解决泛大西洋航线的运价问题，反而引发了更多疑虑。 又是一年签约时．托运人争先恐后与班轮公司敲定年度运输合同，西向泛大西洋航线上的集装箱船也满载运行而此时，由全球三大班轮公司组建的P3网络及其他正在扩张的航运联盟尚未确定新的航线安排。
国际海事组织海洋环保委员会第六十六次会议（MEPC66）日前在伦敦召开。会议讨论了多项议题，现将其中对BIMCO会员最为重要的几项内容予以刊登，以飨读者。
“大数据”的潜在优势被其他行业证明之后，许多船级社已经在探究其在航运业的潜力。 未来航运的发展趋势是可能配置“大数据”（BigData）装置，这将彻底改变传统的船舶设计和操作理念。
作为国内最大的内贸燃油服务商，面对燃油市场现状，中国船舶燃料有限责任公司努力担当起向市场传递诚信经营、规范操作的正能量，逐步引导行业自律。
全球第6大班轮公司——赫伯罗特（Hapag—Lloyd）与第20大班轮公司——智利南美轮船（CSAV）宣布，双方同意合并且已签署约束性协议。尽管最终合并与否，还取决于相关监管机构的批准，但此次约束性协议的签署，表明双方合并谈判已取得实质性进展，离最终合并已经距离不远。两大班轮公司合并的意图是什么？合并将对全球班轮业的竞争格局产生什么...
作为世界工厂的中国，已成为大量原材料的进口国和制成品的出口国。中国海运结构中重要的一环就是中国干散货海运进口的结构。本文通过国内固定资产投资来分析其对国际干散货运输市场市场的驱动作用。
国内沿海散货运输市场尤其煤炭运输市场长期以来作为相对封闭的运输市场，近年来随着外贸煤炭的不断；中击，在改变贸易形式之外也开始逐步接受外贸运输市场的一些先进的思想和模式，FFA业务开始受到沿海从业人员的关注和重视。
国际航行船舶必须拥有一国的国籍。而船舶登记就是国家船舶登记机关针对船舶所有人或其他船舶登记申请人的登记申请，通过签发船舶国籍证书或其他证明文件授予船舶国籍，确认船舶所有权、船舶抵押权等其他法律关系的行政行为。本文探讨如何改革我国船舶登记制度以吸引船舶回国登记。
据悉，最近上海市相关部门为响应加大上海自贸区开放力度，提出拟要求国际船舶业进一步扩大对外开放。但是基于上海市有关部门对国际船代业行业情况和国际同行业组织的规定不了解，极其盲目的此举会对主管部门决策产生误导。中国船舶及无船承运人协会对此极为重视，撰文提出如下意见。
本文从组织承诺出发，对中国海员人力资源进行一定的研究，希望能对中国海员的人力资源工作做出一些贡献。
20世纪70年代初，我国的无船承运业务伴随着海上集装箱货物运输的开展而得到发展，货运无疑扮演了最重要的角色，无船承运人就是从传统的货运业中孕育而生，且逐渐登上海运业务和多式联运业务的舞台。几十年来，我国无船承运业务虽有一定的发展，但仍处于一个初级阶段。
危险预知工作的最终结果并不是知道危险就算了，而是要采取积极有效的对策，让危险真正得到控制，以求减少人员伤害和设备事故发生，最终实现生产零事故的目标。
《“一目了然”工程标准管理手册》内容丰富，贴近一线现场，为修造船企业开展安全生产管理工作提供了行动指南。
作为广州市南拓战略规划的广州港南沙港区，通过围堰吹填建港，成功跻身世界集装箱超千万标箱的国际港口行列，2006年，中远入驻广州南沙，成立广州南沙海港集装箱码头有限公司，多年间屡获殊荣，2014年更是迎来了全面投产的第七个春天。
国际货币基金组织（IMF）4月21日公布《世界经济展望》称，对全球经济持谨慎乐观的态度。INF指出，全球经济活动已“明显强化”，伴随着发达经济国家的增长动力，全球经济活动有望在2014至2015年进一步提高。全球经济2013年增长3％，
CPSI走势 CPSl4月30日收于50．8点，本月均值52点，较上月份上涨4％。本月第一期（3月31日—4月4日）指数均值为51．7点；本月第二期（4月8日—4月11日）指数均值为52．2点，较上期上涨1．1％；本月第三期（4月14日—4月18日）指数均值为53．1点，较上期上涨1．6％，本月第四期（4月21日-4月25日）指数均值为51．6点，较上期下跌2．8％，本月第...
4月份，中国出口集装箱市场复苏力饺进一步加大。和今年前三个月的淡季低迷不同，进入4月后，集运市场多条航线在货量支撑下，舱位利用率保持良好势头。美国和欧洲的复苏逐步稳固，包括中国在内的发展中经济体的增长虽然放缓，但仍将继续高于发达经济体，亚洲将继续为全球贸易增长贡献主要推动力。据世界贸易组织4月14日的年度报告预测，
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