2016年新年伊始,波罗的海干散货运价指数（BDI）在原本已经处于冰点的基础上一路下行,1月27日跌至345点,连续跌破有史以来最低纪录。航运市场为何会呈现如此变化？综合来看,可以从两个方面来探究：一是从市场基本面来看,当前市场严重的供需失衡和竞争结构变化是导致BDI平均水平较低的根本原因．
2015年12月31日,一艘希腊籍货船载满燃油贸易商Vitol的货物驶向意大利,这是美国原油对外出口的第一单,预示着该国长达40年的石油出口禁令被打破,从而开启了油轮贸易的新纪元。IHS认为,2020年前美国原油出口将达到170万桶/天。
集装箱租船市场已进入不平衡状况，小型集装箱船与大型集装箱船的租船费率几乎持平。1000至6000TEU的集装箱船租船费率保持在6000至7000美元/天，租方倾向于短期灵活性的租约。
今年第一季度，船舶燃油供应商爱琴海石油公司组建了一个团队，开始在南美市场开展燃油供应业务。新的办公室将坐落在巴西的里约热内卢，协助该公司在全球化运营过程中削减成本开支，并进一步扩展在南美的业务。
原中国工程院常务副院长、工程院院士潘云鹤：电子商务必须要与制造业结合起来,尤其是跨境电商与制造业的联合,将成为＂中国制造＂在全球崛起的新工具,这是中国实体经济的未来。
破60%中国石油集团经济技术研究院日前2016年度《国内外油气行业发展报告》显示,中国石油消费保持中低速增长,2015年对外依存度首次突破60%,达到60.6%。当前,中国石油消费超过了GDP增速,预计到2020年,石油消费总量将达到6亿吨左右。到2030年,中国石油消耗量的80%需要依靠进口。
【中亚、中俄班列暨海铁联运班列常态化开行】1月7日,上海铁路局金华货运中心金华西货运站举行中亚、中俄班列暨海铁联运班列常态化开行首发仪式,满载至欧美和俄罗斯机电、休闲、园艺等货品的30车60TEU国际集装箱货物的中亚、中俄班列暨海铁联运班列缓缓从金华西货运站启动出发远行,标志着省内铁路继义乌西货运站开行中欧（中亚）班列后，柯r第...
1月21日,中远工程物流有限公司揭牌仪式在天津市空港经济区管委会举行。中国远洋海运集团有限公司孙家康副总经理、天津空港经济区管委会周利副主任在揭牌仪式上分别致辞,并与中远物流孙军总经理、刘益副总经理和中远工程物流刘东石总经理一同为中远工程物流有限公司揭牌。相关船公司、客户代表及媒体记者约100名嘉宾出席并见证了揭牌仪式。
2015年四季度国际干散货市场在传统旺季逆势下行,出现前所未有的旺季不旺,并且连续创历史新低,异常惨淡。2015年BDI均值仅为718点,同比下降387点,降幅高达35.0%,且该全年均值仅比1986年的715点高出3点,为指数设立以来的历史次低点位,如果考虑指数调整汇率变化等因素,实际为指数设立以来的最低年度。进入2016年1月份后,BDI指数更是跌跌不休,屡创...
日前,交通运输部联合国家发展改革委制定下发了《港口收费计费办法》（以下简称《办法》）,精简港口收费项目和条款,降低收费标准,预计每年可减轻航运企业和进出口企业负担10亿元。《办法》3月1日起实施。《办法》积极推进了港口价格市场化改革,保留了3项政府定价,将6项政府定价调整为政府指导价,放开了市场竞争性服务收费,港口作业包干费、堆存...
日前，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，审议并原则通过《船舶检验管理规定（送审稿）》（简称《船检规定》）。《船检规定》是船检体制改革后部制定的第一个船舶检验管理规章，明确了船舶检验机构的含义和业务范围，规定国内船舶检验机构分四类从事船舶法定检验，强化了船舶检验对水上交通安全的支撑保障作用，明确了法定检验和入级检验...
根据国际海上保险联盟（IUMI）数据统计，目前中国已是全球第一大船舶险市场以及全球第二大货运险市场。中国保监会副主席周延礼表示，航运保险在保障对外贸易、航运安全等方面提供了有力的保障，船舶保险保费收入2015年达到55．1亿元，赔款支出23亿元，货物运输保险保费收入为88亿元，赔款支出46亿元。
日前，无界电子商务有限公司在宁波电商经济创新园区举行开业揭牌仪式。无界电子商务有限公司是中国远洋物流有限公司（以下简称中远物流）旗下的全资子公司，注册资金1亿元人民币，总部落户在宁波电商经济创新园区，同时在大连、天津、青岛、上海、宁波等口岸设立8家分公司。
近日，威海中远造船科技有限公司首套新一代“海盾”BOS压载水系统（WY223项目）顺利通过了船级社产品检验及客户现场验收。该套系统将安装应用在中远航运股份有限公司3．6万吨多用途重吊船上。该系统在延续前期产品特点的基础上，具有更高效的过滤单元、更可靠的自清洗机构，更先进的紫外灭活技术，更加稳定的自动化控制系统，达到国际领先水平...
停牌半年有余的宁波港在经历一系列控制权层面股权架构调整后，于1月27日公布了发行股份购买资产预案。这预示着，宁波舟山港整合的最终方案出炉。宁波港公告称，公司拟向控股股东宁波舟山港集团发行股份购买其持有的舟港股份85％的股份，交易作价约30亿，收购后公司将持有舟港股份90．90％的股份。
两家中资公司（中建阿尔及利亚公司、中国港湾工程公司）日前与阿尔及利亚政府签约成立合资公司，共同兴建阿尔及利亚境内最大港口。根据协议，合资公司将在距离首都阿尔及尔以西60／公里左右的地区兴建阿尔及利亚中部港，该项目总投资约33亿美元，工期7年，建成后拥有23个码头，年吞吐量将达650万标准集装箱和3000万吨散货，将是阿尔及利亚最大...
1月8日，伴随着中新僵：庆）战略性互联互通示范项目管理局的正式揭牌，备受关注的中国和新加坡第三个政府问合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动。为加快落实两江新区中新（重庆）战略性互联互通示范项目核心区域的定位，两江新区以打造政策通、投资通、贸易通、物流通、信息通、社会通等融通式、网络式、开放式的中新（重...
“十二五”期间，芜湖市船舶交易量稳居全国首位，累计完成船舶交易3653艘、交易金额达78．11亿元，年均交易额达15亿元以上，交易量连续5年居全国首位。作为安徽省规模最大的船舶制造基地和长江流域重要港口城市。芜湖市拥有全国成交量最大的内河船舶交易市场。船舶交易市场的繁荣反映了芜湖市航运服务产业的兴旺，芜湖市目前拥有船舶交易、船...
2015年大连港海铁联运业务以全年34．9万TEU（集装箱计数）的作业量，位列全国沿海港口首位。2015年以来，大连港陆续开通“辽满欧”和“连哈欧”国际过境班列，并与哈尔滨铁路局、沈阳铁路局共同签署战略合作框架协议，促进海铁联运，构建“东部陆海丝绸之路”。大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来，开...
广州港集团与珠海港集团日前在广州签订战略合作协议，在规划建设、业务交流、资本合作和建设海上战略支点组合港口群等方面展开多层次、全方位的合作，发挥各自优势，整合资源，提升双方港口服务功能，共同参与国家“一带一路”和广州国际航运中心建设，实现互利共赢。此次合作协议明确珠海港积极参与并支持由广州港集团主导的广州国际航运中心...
从仁川港出发，经由中国和俄罗斯抵达欧洲的海运和陆运综合物流通道近日正式开通。新通道是三星电子与中俄有关部门持续进行合作磋商促成的成果。当天，满载三星电子产品的货运列车从大连港出发，驶往俄罗斯。三星电子过去将在韩国内生产的家电从釜山港运至俄罗斯海参崴，然后利用西伯利亚大铁路（TSR）运至莫斯科，耗时35天左右。新开通的物流...
东北亚国家各自具有一定的相对优势或绝对优势,优势互补便成为了我国与东北亚国家之间互联互通的实施模式。这些优势主要体现在资源禀赋、资金实力、科技水平、市场规模等。根据这些优势,可得到我国与东北亚国家之间互联互通的基本实施模式。一、我国与东北亚国家之间互联互通的重要意义本文所指的东北亚国家（朝鲜、韩国、日本、蒙古）中只有蒙...
航运业投资额巨大、投资回收期长、产业风险性高的特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动,航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险等问题,从而促进航运产业的发展。而当下低迷的市场环境也为航运金融的发展提供了大量机会。 航运业作为一个技术与资本都高度密集型的产业，其发展必须依托金融资本长期稳定的支持。相较国际航运...
在金融危机和市场低迷的双重压力下,融资租赁正成为船舶融资的主流渠道之一。受益于政策＂东风＂,我国船舶融资租赁或将迎来继2008年以来的另一波发展高潮。
航运运价衍生品市场及交易的品种已得到广大船东及货主企业的重视及认可。航运或货主企业的决策者们,可以不去参与,但已不可以不了解航运运价衍生品市场的交易模式及风险对冲手段。
在政治、军事上选择与美国结盟,在海运发展上,逐步探索建立了符合自己特点的＂利益共享模式＂。 日本位于亚欧大陆东端,是一个四面临海的岛国,东部和南部为一望无际的太平洋,西临日本海、东海,北接鄂霍次克海,隔海分别和朝鲜、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望，岛国地理特征和资源瓶颈使日本形成了强烈的危机意识和海洋意识，海运更是被视为“日本...
2015年,中欧＂一带一路＂合作在金融、物流通道、境外经贸合作区等方面取得进展。2015年是中欧关系提升为全面战略伙伴关系第二个十年的开局之年。以共建＂一带一路＂为契机,中欧经贸合作迎来了重大发展。
全国乘用车产销增幅均大幅回落,进口量则更是一落千丈。自2001年中国加入WTO后,中国汽车产业经历了飞速发展。然而近来的中国经济增速放缓却使得这一产业遭受牵连。几年来,中国乘用车市场已经历了各种起起落落,在2015年这一板块的发展发生了明显的方向性调整。全国乘用车产销增幅均大幅回落,进口量则更是一落千丈。
这些最艰难决策或对未来几年的航运业产生深远影响。集装箱班轮业今非昔比,使美国联邦海事委员会（FMC）面临着成立55年来的一些最艰难决策。现任主席马里奥·科德罗（Mario Cordero）与其他四位委员今明两年的反应,或将决定航运业对待一系列事务的方式,包括班轮公司合并、船舶共享协议以及美国港口拥堵等。
无论伦敦在解决国际商业纠纷上的优势是否会持续,但这一优势至少在一定程度上来自本文讨论的若干关键因素。美国和新加坡的纠纷解决实践和程序也提供了宝贵的经验。英国是解决国际商务纠纷的首选地。得益于高水准的英国商务法官,英国法律的确定性超过了我所了解的其他任何体系。这也是众多商业人士和争议方看重的关键因素——高确定性的合同和法...
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