摘要：基于高速公路网国民经济发展乘数效应测算思路与具体步骤，采用投入产出法对无高速公路效应期、高速公路带效应期和高速公路网效应期的公路发展国民经济乘数效应进行了测算与比较。通过对相关历史数据进行有或无高速公路网差异性回归分析和回归模型有效性检验，发现指教回归模型和Logistic函数回归模型具有同等级的最小相对误差与最高显著性，可作为测度我国高速公路网国民经济乘数效应的回归增量预测模型。测算结果表明，高速公路网效应引致的国民经济发展呈快速上升趋势。

关键词：公路运输经济 国民经济效益 投入产出法 高速公路网 完全贡献乘数 

单位：武汉理工大学管理学院 湖北武汉430070 武汉科技大学管理学院 湖北武汉430081